Armstrong Whitworth A.W. 27 Ensign - Définition

Deux versions

• A.W. 27 Ensign Mk I : Version d‘origine à moteurs Armstrong Siddeley Tiger IXC de 850 ch ; 12 exemplaires commandés par les Imperial Airways entre septembre 1934 et mai 1935. 8 furent modifiés en Ensign Mk II durant la Seconde Guerre mondiale.
• A.W. 27A Ensign Mk II : 2 appareils supplémentaires commandés par les Imperial Airways en janvier 1937. Suspendue en 1940, leur construction fut achevée en 1941 pour compenser la perte de 4 Mk I en 1940, mais avec des moteurs Wright Cyclone GR-1820-G102A de 950 ch. Les performances en altitude ou par temps chauds étant nettement supérieures, les 8 Mk I encore en service furent ensuite convertis entre 1941 et 1943.

Production

• G-ADSR (c/n AW1156) 'Ensign'. Ferraillé au Caire en janvier 1945.
• G-ADSS (c/n AW1157) 'Egeria'. Ferraillé à Hamble en mars 1947.
• G-ADST (c/n AW1158) 'Elsinore'. Ferraillé à Hamble en mars 1947.
• G-ADSU (c/n AW1159) 'Euterpe'. Ferraillé à Almaza en mars 1947.
• G-ADSV (c/n AW1160) 'Explorer'. Ferraillé à Hamble en mars 1947.
• G-ADSW (c/n AW1161) 'Eddystone'*. Dernier Ensign à avoir volé (juin 1946) et ferraillé à Hamble en mars 1947.
• G-ADSX (c/n AW1162) 'Ettrick'*. Capturé par la Luftwaffe au Bourget en juin 1940.
• G-ADSY (c/n AW1163) 'Empyrean'*. Ferraillé à Hamble en mars 1947.
• G-ADSZ (c/n AW1164) 'Elysian'*. Mitraillé par des Bf 109 à Merville, France, le 23 mai 1940.
• G-ADTA (c/n AW1165) 'Euryalus'. Détruit sur accident à Lympne le 23 mai 1940.
• G-ADTB (c/n AW1166) 'Echo'. Ferraillé à Hamble en mars 1947.
• G-ADTC (c/n AW1167) 'Endymion'. Détruit par un bombardement allemand à Whitchurch le 24 novembre 1940.
• G-AFZU (c/n AW1821) Ferraillé à Hamble en avril 1947.
• G-AFZV (c/n AW1822) Capturé par les Français à Nouakchott en février 1942. Devenu F-AFZV puis F-BAHD aux couleurs d'Air France. Ferraillé à Toulouse en 1943.

Note : Les appareils marqués d’une (*) avaient un aménagement initial pour 40 passagers (réseau Europe)