Autoroute néerlandaise A12 - Définition
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Introduction
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| Liste des croisements | |||||
| La Haye (N44) | ||||
| (1) | La Haye-Malieveld
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| (2) | La Haye-Centre
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| (3) | La Haye-Bezuidenhout
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| (4) | Voorburg
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| Prins Clausplein A4 | ||||
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| (5) | Nootdorp | |||
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| (6) | Zoetermeer-Centre
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| (7) | Zoetermeer | |||
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| (8) | Bleiswijk | |||
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| (9) | Zevenhuizen | |||
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| (10) | Waddinxveen | |||
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| Gouwe A20
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| Pont-canal de la Gouwe | ||||
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| (11) | Gouda | |||
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| (12) | Reeuwijk | |||
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| (12a) | Bodegraven
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| (13) | Nieuwerbrug | |||
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| (14) | Woerden | |||
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| (15) | De Meern | |||
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| Oudenrijn A2 | ||||
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| (16) | Nieuwegein | |||
| Galecopperbrug sur le Canal d'Amsterdam au Rhin | ||||
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| (17) | Utrecht-Kanaleneiland | |||
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| (18) | Utrecht-Hoograven | |||
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| Lunetten A27 | ||||
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| (19) | Bunnik | |||
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| (20) | Driebergen | |||
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| (21) | Maarn
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| (22) | Maarsbergen | |||
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| (23) | Veenendaal-Ouest | |||
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| (23a) | Veenendaal | |||
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| Maanderbroek A30 | ||||
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| (24) | Wageningen | |||
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| (25) | Oosterbeek | |||
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| Grijsoord A50 | ||||
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| Waterberg A50 | ||||
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| (26) | Arnhem-Nord | |||
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| Velperbroek A348 | ||||
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| Pont sur l'IJssel | ||||
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| (27) | Westervoort | |||
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| (28) | Duiven | |||
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| (29) | Zevenaar | |||
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| Oud-Dijk A18
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| (30) | Beek | |||
| en Allemagne, vers Oberhausen
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L'autoroute néerlandaise A12 (en néerlandais Rijksweg 12 ) est une autoroute néerlandaise.
L'A12 relie la ville de La Haye à la frontière allemande, en passant notamment à Gouda, Utrecht et Arnhem. Elle forme l'un des principales axes ouest-est des Pays-Bas. Les routes européennes E25, E30 et E35 l'empruntent.
Histoire
Le tronçon de l'autoroute A12 entre la ville de La Haye et l'échangeur d'Oudenrijn (près d'Utrecht) a été construit entre 1933 et 1940, ce qui fait qu'il s'agit de la première autoroute des Pays-Bas. L'A12 fut également la première autoroute au monde à être équipée d'une bande d'arrêt d'urgence. Au début, le revêtement de l'autoroute était composé de béton et de pavés.
En 1936, le tronçon Voorburg-Zoetermeer était ouvert à la circulation ; en 1940, l'autoroute était prête jusqu'à Utrecht. Pendant la guerre, le travail fut effectué au ralenti ; à la fin de la guerre, l'autoroute menait jusqu'à Bunnik. Le tronçon entre Bunnik et la frontière allemande fut réalisé en petites étapes entre 1947 et 1963. En 1965, l'A12 fut reliée au réseau allemand, par l'ouverture de l'Autoroute allemande 3 entre Wesel et Emmerik.
