Col de Pierre Pertuis - Définition

Introduction

Pierre Pertuis
Altitude	827 m
Massif	Massif du Jura
Latitude Longitude	47° 12′ 35″ Nord        7° 11′ 37″ Est / 47.2097, 7.1937
Pays	Suisse
Vallées	Vallon de Saint-Imier (sud-ouest)	Vallée de Tavannes (nord-est)
Ascension depuis	Sonceboz	Tavannes
Déclivité moy.		4,4 %
Déclivité max.		6,7 %
Kilométrage	3 km	1,5 km
Accès	route N16	route N16
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Le col de Pierre Pertuis est un col de la chaîne du Jura, près de Bienne, en Suisse. Il conserve des vestiges romains importants : un court tunnel routier avec une inscription latine bien conservée.

Géographie

Le col relie Sonceboz dans le Vallon de St-Imier à Tavannes dans la vallée de Tavannes, appelée l' Orval. Il culmine à 827 m et fait la jointure entre le Montoz et la Montagne du Droit. La Birse y prend sa source à son pied.

Inscription latine

L'inscription en latin, déjà citée dans l'Encyclopédie de Diderot ne présente pas de difficultés (CIL 13, 5166) :

Inscription latine de Pierre-Pertuis

NVMINI(BVS) AVGVS

T[OR]VM

VIA [D]VCTA PER M(ARCVM)

DVNIVM PATERNVM

IIVIR[V]M COL(ONIAE) HELVET(IORVM).

soit :

En l'honneur des Empereurs

Cette route a été tracée par Marcus

Dunius Paternus

Duovir (co-gouverneur) de la colonie des Helvètes

Histoire

Ancienne voie romaine percée à travers un rocher au col de Pierre Pertuis.

C'est un passage naturel élargi (Petra pertusa en latin) utilisé dès l'époque romaine pour la voie reliant Aventicum à Augusta Raurica par Petinesca et les gorges du Taubenloch. L'inscription Marcus Dunius Paternus, gravée dans la roche du côté nord au-dessus du pertuis, atteste que cette ouverture naturelle a été agrandie au III^e siècle après J.-C. Le passage a servi jusqu'au début du XX^e siècle. Pendant la mobilisation de l'armée suisse de 1914 à 1918, des troupes du génie ont construit, au-dessus de l'ouverture historique, une route plus accessible aux véhicules à moteur. En 1932, une nouvelle route, longue d'environ deux kilomètres, presque entièrement construite par des chômeurs, est inaugurée. En novembre 1997, deux tunnels autoroutiers (A16) de 2100 mètres de longueur ont été mis en service.