Gare d'Asnières-sur-Seine - Définition

Introduction

Asnières-sur-Seine
Localisation
Pays	France
Ville	Asnières-sur-Seine
Adresse	Rue de la Station 92600 Asnières-sur-Seine
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Services
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Saint-Lazare - Le Havre
Voies	10 voies dont 2 voies de passage
Quais	3 quais centraux et 2 quais latéraux
Zone	3 (Carte Orange)
Correspondances
Bus et Noctilien	Voir
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La gare d'Asnières-sur-Seine est une gare ferroviaire de la ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre, située dans la commune française d'Asnières-sur-Seine, à moins de cent mètres de Courbevoie (département des Hauts-de-Seine).

C'est une gare SNCF desservie par les trains du réseau Transilien Saint-Lazare (lignes J et L).

Situation ferroviaire

Établie à proximité du centre-ville juste après la traversée de la Seine, à 37 mètres d'altitude, elle se situe au point kilométrique 4,516 de la ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre.

Elle se situe par ailleurs au débranchement de la ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite (groupe II), de la ligne Paris-Saint-Lazare - Ermont-Eaubonne (groupe IV) et de la ligne Paris-Saint-Lazare - Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine (groupe VI).

La gare

La gare s'est appelée Asnières jusqu'à sa rénovation Transilien le 20 septembre 1999.

Elle est desservie par les trains des lignes J et L du réseau Transilien Paris Saint-Lazare et se situe à 4,5 km de la gare de Paris-Saint-Lazare.

Tous trafics confondus, on dénombre près de 1900 trains par jour (soit un peu plus que Paris-Saint-Lazare).

Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 7 500 et 15 000 en 2004.

Histoire

La gare est ouverte à l'origine sur la ligne Paris - Saint-Germain-en-Laye, le 5 août 1838. En 1839, la ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite est mise en service : Asnières devient une gare de bifurcation, avec l'aménagement de nouveaux quais sur cette ligne le 30 octobre 1840. La ligne d'Argenteuil est ouverte en 1851 (prolongée à Ermont-Eaubonne en 1863), créant alors une double bifurcation.

Pendant la Commune de Paris, en avril 1871, la gare est ravagée lors de combats entre Communards et Versaillais. Les réaménagements successifs entrainent de profondes modifications de la gare. La construction de deux voies supplémentaires en 1912-1913 permet d'affecter deux voies à la desserte de Versailles et deux autres à la desserte de Saint-Germain-en-Laye : elles provoquent d'importantes modification du plan des voies. En 1927-1928, la réalisation de quatre nouvelles voies au nord provoque la destruction de la marquise et du quai du bâtiment des voyageurs. Celui-ci est reconstruit en 1963, puis déplacé à son emplacement d'origine en 1994.

Desserte

La gare d'Asnières-sur-Seine est desservie à raison (par sens) :

• sur la ligne L du Réseau Saint-Lazare, avec 6 trains par heure aux heures creuses, 10 trains/heure aux heures de pointe, et un train toutes les 15 minutes en soirée.

• sur la ligne J du même réseau, avec 6 trains par heure aux heures de pointe, et 4 trains/heure aux heures creuses et en soirée

Pont

Le pont d'Asnières qui relie la gare à Paris en faisant la jonction entre Asnières-sur-Seine, Clichy-la-Garenne et Levallois-Perret, est, avec dix voies, le pont ferroviaire le plus large d'Europe.

Divers

Un lieu de spectacle

La gare d'Asnières est aussi un lieu de spectacle avec le théâtre du voyageur, dirigé depuis vingt-cinq ans par Chantal Mélior, au cœur de l'ancienne gare.

La gare du Champ de Mars

L'ancien « embarcadère » du Champ-de-Mars édifiée par Juste Lisch pour l'exposition universelle de 1878 a été remontée près de la gare de Bois-Colombes en 1899 où il a servi de dépôt, puis de gare de voyageurs sous le nom de gare électrique de 1924 à 1939. Elle est parfois dénommée Gare des Carbonnets, du nom de la rue qui lui donnait accès, et est en très mauvais état.

Il est inscrit à l’inventaire supplémentaire des monuments historiques depuis le 13 août 1985.