Gare des Eaux-Vives - Définition
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Introduction
| Gare des Eaux-Vives | |
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| Localisation | |
| Pays |
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| Ville | Genève |
| Quartier | Les Eaux-Vives |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | CFEG |
| Exploitant | SNCF |
| Services | TER Rhône-Alpes |
| Caractéristiques | |
| Voies | 1 + 2 délabrées + garages |
| Quais | 1 latéral et 1 central |
| Historique | |
| Mise en service | 27 mai 1888 |
| Correspondances | |
| Tramway | 12, 16 et 17 à faible distance |
| Bus | 21 |
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La gare des Eaux-Vives est une gare ferroviaire située dans le quartier des Eaux-Vives de Genève (Suisse). Cette gare est la porte d'entrée des trains français TER vers la Haute-Savoie via Annemasse avec des trains directs pour Évian-les-Bains, La Roche-sur-Foron, Annecy ou Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet.
Histoire
- Le 1er juin 1888, mise en service de la ligne ferroviaire entre Genève Eaux-Vives (appelée alors gare des Vollandes), Chêne-Bourg et Annemasse, par la Compagnie du Genève - Annemasse (GA).
- En 1985, fermeture de la gare de Chêne-Bourg remplacée par la halte d'Ambilly, sur la ligne Genève Eaux-Vives - Annemasse.
- Le 28 septembre 1986, inauguration de l'électrification en courant 25 kV 50 Hz de la ligne entre Genève-Eaux-Vives et Annemasse, par un couplage de deux automotrices de type Z2 de la SNCF.
- Le 27 mai 1988, cérémonie du centenaire de la ligne Genève-Eaux-Vives - Annemasse et édition d'une plaquette commémorative.
- Le 20 novembre 2006, mise en service des rames automotrices à deux niveaux de la série Z 23500 de la SNCF entre Genève-Eaux-Vives et Évian-les-Bains, par la région Rhône-Alpes.
Équipement
La signalisation de la ligne entre les Eaux-Vives et Annemasse est de type française (exploitation par la SNCF), voie unique, cantonnement de type block manuel BM (avec ouverture manuelle du carré de quai par le mécanicien). Elle est alimentée depuis la France en 25 000 V alternatif. Quelques travaux sommaires de rénovation d'urgence ont été réalisés en août 2008, la gare devant fermer pendant les travaux de CEVA.
Liaisons
En 2009, la ligne est le terminus d'une liaison assurée par la SNCF avec des TER vers Annemasse puis Évian-les-Bains ou Annecy ou Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet.
Avenir
La gare doit être reconstruite dans le cadre du projet CEVA ; elle sera alors une des gares principale du futur RER franco-valdo-genevois. Cette liaison devrait être achevée en 2016. Le projet de desserte prévoit la circulation des trains directs entre Coppet (Suisse), Genève-Cornavin, Genève-Eaux-Vives et Annemasse toutes les 15 minutes. Ces trains continueront au-delà d'Annemasse vers Annecy (un train direct par heure), vers Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (un train direct toutes les deux heures) et vers Évian-les-Bains (3 trains directs toutes les deux heures). La structure cadencée du réseau et le fonctionnement des gares d'Annemasse et La Roche sur Foron comme des nœuds de correspondance permettront, au mieux, de doubler ces possibilités de liaisons (cadence à la demi heure vers l'ensemble des destinations). Il est également envisagé par la région Rhône-Alpes la réouverture, après la mise en service de CEVA, de la ligne du Tonkin entre Évian-les-Bains et Saint-Gingolph (frontière franco-suisse) permettant ainsi, à terme, la création de liaisons entre le bassin genevois et le canton du Valais, via la rive sud du Léman.
