Z 23500 - Définition

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Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique
Série Z 23500
Entreprise ferroviaire SNCF/TER
Constructeur GEC Alsthom/ANF
Numérotation Z 23501-23580
Année de construction 1997-2000
Effectif en service 79 rames (2007)
Vitesse maximale 140 km/h
Longueur hors-tout 52,500 m
Composition 2 caisses (M+R)
Motorisation 4 moteurs FXA 2858
asynchrones à ventil.forcée
Puissance 1700 kW
Alimentation continu 1,5 kV /
monophasé 25 kV-50 Hz
Écartement standard
Capacité 1ère : 19 ; 2e : 155 + 8 strap.
Masse à vide 124 t
Deux Z 23500 garées à Saint-Étienne-Châteaucreux (10/03/2005).
Deux Z 23500 garées à Saint-Étienne-Châteaucreux (10/03/2005).

Description

Les Z 23500 (aussi nommées TER 2N) sont des automotrices électriques à 2 niveaux conçues pour le service TER. Elles dérivent des Z 20500, plus précisément une demi-rame, puisque composées d'une motrice et une remorque. Elles sont particulièrement adaptées au service intervilles chargé ou au périurbain dense.

A noter leur filiation vers la nouvelle génération TER 2N NG constituée des Z 24500 et Z 26500.

Les rames du Nord-Pas-de-Calais se distinguent par des portes peintes en jaune.

Service (2006)

Rame TER 2N joignant Roquebrune depuis Vintimille sur la TER PACA.
Rame TER 2N joignant Roquebrune depuis Vintimille sur la TER PACA.

Les Z 23500 ont été commandées par 3 régions dont elles assurent les TER les plus chargés. Les plus emblématiques sont :

  • TER Nord-Pas-de-Calais : Lille - Valenciennes
  • TER PACA : Marseille - Toulon - Hyères et Grasse - Cannes - Nice
  • TER Rhône-Alpes : Lyon - Saint-Etienne.

Rames particulières

Le 9 juin 2005 vers 17 heures, la rame Z 23574 Nord-Pas-de-Calais, en tête d'un TER interrégional Lille-Flandres - Rouen Rive-Droite, couplée à la Z 26503/504 Picardie, percute un camion transportant des bouteilles de gaz à un passage à niveau dans la zone industrielle de Saint-Laurent-Blangy, près d'Arras (Pas-de-Calais). La violence de l'accident, due aux explosions des bouteilles de gaz, était telle que presque la totalité de la rame Z 23574 a été calciné. Cette rame a été radiée début 2007.

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