Z 23500 - Définition
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rame automotrice électrique |
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| Série | Z 23500 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/TER |
| Constructeur | GEC Alsthom/ANF |
| Numérotation | Z 23501-23580 |
| Année de construction | 1997-2000 |
| Effectif en service | 79 rames (2007) |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
| Longueur hors-tout | 52,500 m |
| Composition | 2 caisses (M+R) |
| Motorisation | 4 moteurs FXA 2858 asynchrones à ventil.forcée |
| Puissance | 1700 kW |
| Alimentation | continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz |
| Écartement | standard |
| Capacité | 1ère : 19 ; 2e : 155 + 8 strap. |
| Masse à vide | 124 t |
Description
Les Z 23500 (aussi nommées TER 2N) sont des automotrices électriques à 2 niveaux conçues pour le service TER. Elles dérivent des Z 20500, plus précisément une demi-rame, puisque composées d'une motrice et une remorque. Elles sont particulièrement adaptées au service intervilles chargé ou au périurbain dense.
A noter leur filiation vers la nouvelle génération TER 2N NG constituée des Z 24500 et Z 26500.
Les rames du Nord-Pas-de-Calais se distinguent par des portes peintes en jaune.
Service (2006)
Les Z 23500 ont été commandées par 3 régions dont elles assurent les TER les plus chargés. Les plus emblématiques sont :
- TER Nord-Pas-de-Calais : Lille - Valenciennes
- TER PACA : Marseille - Toulon - Hyères et Grasse - Cannes - Nice
- TER Rhône-Alpes : Lyon - Saint-Etienne.
Rames particulières
Le 9 juin 2005 vers 17 heures, la rame Z 23574 Nord-Pas-de-Calais, en tête d'un TER interrégional Lille-Flandres - Rouen Rive-Droite, couplée à la Z 26503/504 Picardie, percute un camion transportant des bouteilles de gaz à un passage à niveau dans la zone industrielle de Saint-Laurent-Blangy, près d'Arras (Pas-de-Calais). La violence de l'accident, due aux explosions des bouteilles de gaz, était telle que presque la totalité de la rame Z 23574 a été calciné. Cette rame a été radiée début 2007.
