Grumman F-14 Tomcat - Définition

Introduction

Grumman F-14 Tomcat
Vue de l'avion
Constructeur	Grumman
Rôle	Avion de chasse puis multirôle
Premier vol	21 décembre 1970
Mise en service	septembre 1974
Date de retrait	2006
Coût unitaire	38 millions de $ en 1998
Nombre construit	712
Équipage
2
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney TF30-P-412A
Nombre	2
Type	Turboréacteurs
Poussée unitaire	92 kN
Dimensions
Envergure	De 11,65 m à 19,50 m
Longueur	19,10 m
Hauteur	4,88 m
Surface alaire	52,49 m²
Masses
À vide	18 036 kg
Carburant	7 459 kg en internes + 1 646 kg dans des réservoirs pendulaires kg
Maximale	33 730 kg
Performances
Vitesse maximale	2 600 km/h (Mach 2,5)
Plafond	15 700 m
Vitesse ascensionnelle	9 145 m/min
Rayon d'action	927 km
Rapport poids/poussée	0,91 kg/kN
Armement
Interne	Un canon M61A1 Vulcan de 20 mm
Externe	6 580 kg de bombes/missiles ou 6 missiles AIM 54 Phoenix et 2 missiles AIM 9 Sidewinder
Avionique
Radar AWG-9 puis APG-71
modifier

Le Grumman F-14 Tomcat est un intercepteur embarqué à géométrie variable. Destiné à protéger la flotte d'attaques aériennes, il est le premier chasseur conçu aux États-Unis qui a intégré les leçons de la guerre du Viet Nam. Il est devenu mondialement célèbre grâce au film Top Gun.

Conception

Le F-14 fut conçu pour remplacer la version navale du F-111, le F-111B, dont le développement fut prématurément abandonné, début 1968, dès qu'il apparut que l'appareil, trop gros et trop lourd, serait inapte aux opérations à partir d'un porte-avions. Il a été conçu pour protéger les porte-avions des attaques de bombardiers ce qui fait qu'il est équipé de missiles à longue portée et d'un puissant radar.

C'est un biréacteur biplace à géométrie variable (i.e. qu'il peut « replier » ses ailes autour de pivots situés dans les apex de raccord au fuselage et adapter ainsi son aérodynamique aux conditions de vitesses transsoniques ou supersoniques (voilure repliée) ou de basses vitesses en approche ou en combat tournoyant (voilure dépliée)). Il est opéré par un tandem : un pilote devant et son officier d'armement à l'arrière, disposition inspirée du F-4 Phantom II, ce qui procure une grande souplesse opérationnelle.

Le Tomcat est un avion très complexe. Quand il était en service chaque heure de vol de l'avion nécessitait 50 heures de maintenance.

Spécifications

Moteurs

• F 14 A ; 2 Pratt & Whitney TF-30 d'une poussée de 9 480 kg chacun

Ces réacteurs qui équipaient aussi les F-111 n'ont pas été conçus à l'origine pour les avions de chasse et ils poseront de graves problèmes. Beaucoup d'avions s'écrasèrent à cause des moteurs qui furent le grand point faible de l'appareil. Ces moteurs calaient fréquemment aux angles d'attaque élevés et durant les phases de lancements de missiles. Cependant ces réacteurs assurent quand même une vitesse maximale très élevée.

• F 14 B ; 2 General Electric F 110-400 d'une poussée de 12 283 kg chacun.

Ces réacteurs sont également plus fiables et donnent à l'avion une autonomie plus grande.

Radar

• F 14 A ; Hughes AWG 9. Le diamètre de l'antenne est important, 91 cm. Sa portée maximale est de 190 km et un avion de combat peut être accroché à une distance de 140 km. 24 cibles peuvent être poursuivies simultanément et 6 missiles peuvent être tirés simultanément.

C'est un radar doppler à impulsion qui permet de détecter des cibles volant à très basse altitude tels que des missiles de croisière.

• F 14 B ; Hughes AN/APG 71

Armement

Le F 14 étant d'abord un intercepteur, la plupart n'étaient équipés que de missiles dont les AIM-54 Phoenix d'une portée record. Jusqu'à 6 missiles Phoenix peuvent être emportés dont 4 entre les deux réacteurs. 2 missiles AIM-9 Sidewinder peuvent s'y ajouter. Les missiles Phoenix peuvent être remplacés par des missiles AIM-7 Sparrow moins performants mais moins couteux.

Plus tard les F 14 ont été équipés de bombes. En 2001 les Tomcat ont été équipés de la bombe JDAM (Joint Direct Attack Munition)

Un canon Vulcan de 20 mmm avec une cadence de tir de 6 000 coups/minute.