Le réseau autoroutier marocain, d'une longueur de 1 145 km (à fin juin 2010), c'est l'un des réseaux à péage les plus développés en Afrique. 1 800 km sont prévus à l'horizon 2015.
Le réseau est exploité par la Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM). A fin 2007, les autoroutes marocaines drainaient 16,3% de l'ensemble de la circulation..
L'autorouteCasablanca - Rabat est la première à être mise en place, elle est également l'autoroute payante la plus fréquentée en Afrique avec un débit moyen de 55 109 véhicules/jour en juillet 2009.
Par ailleurs, plusieurs axes autoroutiers sont en chantier. La dernière à être inaugurée est l'autoroute reliant Marrakech à Agadir, le 21 juin 2010, sa longueur est de 225 km.
Réseau existant
: Rabat - Tanger
223 km
1995 : Rabat – Kénitra : 40 km
1996 : Kénitra – Larache : 110 km
1999 : Larache – Sidi Lyamani : 28 km
2002 : Sidi Lyamani – Asilah : 15 km
2005 : Asilah – Tanger : 30 km
: Rabat - Fès
182 km
1998 : Autoroute Fès - Meknès – Khémisset de 116 km
1999 : Autoroute Khémisset – Rabat de 66 km
: Rabat - Casablanca
Autoroute A3
90 km
1987 : Inauguration de l'autoroute Casablanca - Rabat de 90 km
1991 : Mise sous péage de l'autoroute et concession à ADM
2012 : Élargissement des voies passant de 2x2 à 2x3 afin de faire face à la hausse du trafic.
Les travaux de l'élargissement ont commencé en 2009 pour s'achever en 2012. Le coût des travaux est estimé à 800 millions de MAD. Il comprend aussi la construction d'un huitième échangeur qui viendra s'ajouter aux sept déjà en service, il se situera entre les deux échangeurs de Mohammédia actuels (Est et Ouest). Il est prévu que l'élargissement s'effectue au niveau du plain terre central, excepté à l'approche des viaducs où il est prévu d'élargir par les côtés.
: Tanger - Port Tanger Med
54 km
L'autoroute A4, est d'une longueur de 54 km et assure la liaison entre la A1 et le nouveau port de Tanger Med (région de Oued Rmel).
2007 : Autoroute A1 – RN 2 : 23 km
2008 : RN 2 – Port Tanger Med : 31 km
: Casablanca - Safi
254 km
2003 : Autoroute de contournement de Casablanca phase 1 de 27 km
2004 : Autoroute de contournement de Casablanca phase 2 de 6,5 km
2006 : Autoroute Casablanca – El Jadida de 81 km
2015 : Autoroute El Jadida - Safi de 140 km (projet)
: Tétouan - Fnideq
28 km
2007 : Tétouan - M'diq : 14 km
2008 : M'diq - Fnideq : 14 km
: Casablanca - Agadir
453 km
2001 : Casablanca – Settat de 57 km
2005 : Contournement de Settat de 17 km
2007 : Settat – Marrakech de 145 km
2009 : contournement de Marrakech de 50 km
2010 : Marrakech - Agadir de 183 km
: Fès - Oujda
321 km
Les travaux ont commencé en janvier 2007 pour se terminer mi-2011. Cette autoroute de 321 km se compose de 3 tronçons principaux :
Fès – Taza de 110 km
Taza – Taourirt de 108 km
Taourirt – Oujda de 100 km
Cette autoroute constitue par la même occasion la dernière étape de la liaison Ouest-Est et constitue aussi un tronçon important de la Transmaghrébine qui commence à Nouakchott, la capitale mauritanienne, et traverse les pays du Maghreb pour aboutir finalement à la ville de Tobrouk en Libye.
Ce projet, estimé à 9 milliards de MAD, comporte 10 échangeurs, dont 6 entre Fès et Taza. Il croise de nombreuses routes, dont la RN 6, deux voies ferrées (Fès-Oujda et Nador-Taourirt), un gazoduc, notamment.
Le tracé franchit également de nombreux oueds dont celui du Sebou. Son axe a été choisi de façon à suivre les crêtes des collines. Ceci pour éviter autant que possible la traversée d’oueds, pour minimiser les terrassements qui reste néanmoins importants.
Au total, plus de 84 millions de m3 de terre seront déplacés. Le projet prévoit également la réalisation de 26 viaducs, 75 passages supérieurs, 16 passages inférieurs et 47 passages véhicules, en plus des nombreux ouvrages hydrauliques, passages piétons et passerelles.
En travaux
Contournement de Rabat
D'une longueur de 41 km, ce contournement assurera la liaison entre les différents axes autoroutiers Nord: , Est: et Sud: , qui prennent leurs origines au niveau de Rabat, permettant ainsi de soulager les artères de la capitale, d'écouler plus facilement le trafic de transit et de mieux desservir les quartiers périphériques et la ville nouvelle de Tamesna.
Les travaux de réalisation démarreront en 2010 pour un achèvement prévu en 2014, ils nécessiteront une enveloppe estimée à 2,2 milliard de MAD.
: Berrechid - Beni Mellal
Les travaux de réalisation de cette autoroute ont été lancés le 12 avril 2010 par le roi Mohammed VI. Cette autoroute sera achevée fin juin 2013. D'une longueur de 172 km, ce tronçon desservira les villes suivantes :
Berrechid
Ben Ahmed
Khouribga
Oued Zem
Boujaâd
Fkih Ben Salah
Kasba Tadla
Beni Mellal
À l'étude
El Jadida - Safi
Longeant la côte et prolongeant l'axe autoroutier atlantique qui comptera, ainsi à terminaison, près de 600 km. Le lancement des travaux pour cette autoroute longue de 140 km, est prévu en décembre 2011 pour un achèvement en janvier 2015. Le coût de réalisation est estimé à 4,2 milliards de MAD.
El Jadida
Sidi Smaïl
Sidi Bennour
Jemaât Shaïm
Safi
Tit Mellil - Berrechid
L'autoroute en site propreCasablanca-Berrechid par Tit Mellil, d'un linéaire de 30,5 km, vise, quant à elle, à soulager les voies de dégagement de Casablanca qui arrivent à saturation. Elle permettra, en outre et grâce à l'autoroute de contournement de Casablanca, un accès plus aisé aux différents quartiers périphériques du Grand Casablanca.
Le coût de réalisation de cet axe est estimé à 1,35 milliard de MAD. Le lancement des travaux est prévu en janvier 2012 pour un achèvement en décembre 2014.
D'une longueur de 195 km, cette autoroute permettra de relier Tanger à Fès en 2h15 au lieu de 3h40 aujourd'hui.
Tétouan - Fès
D'une longueur de 252 km en passant par Ouazan & Sidi Kacem en 2h20 au lieu de 3h40 aujourd'hui via Rabat, elle permettrait également de soulager l'autoroute A1 (Tanger Rabat) lors de sa montée en charge et raccourcir ainsi la traversée vers le reste du Maghreb avec un gain effectif de plus d'une heure. Et ceci en attendant une véritable autoroute Tanger-Nador qui s'impose d'elle même du fait de la nécessité de la jonction des ports Tanger Med ↔ Nador west Med. L'étude de faisabilité de l'autoroute Tétouan-Fez est estimée autour de 470 MDH dont les conseils régionaux des villes concernées sont prêts à participer à hauteur de 10% de cette somme le reste serait financé par le ministère de l'équipement.
