Service de la circulation aérienne - Définition

Le service d'information de vol

Buts

Le but du service d'information de vol est de fournir au aéronefs tous les avis et renseignements utiles à l’exécution sûre et efficace des vols.

Bénéficiaires

Le service d’information de vol doit être assuré au bénéfice de tous les aéronefs auxquels les renseignements correspondants pourraient être utiles et :

• Auxquels est assuré le service du contrôle de la circulation aérienne
• Dont la présence est connue par ailleurs.

Les renseignements fournis

Les renseignements suivants relèvent du service d’information de vol :

• Renseignements SIGMET
• Renseignements concernant toute activité volcanique pré-éruptive, toute éruption volcanique et la présence de cendres volcaniques
• Renseignements sur les modifications de l’état de fonctionnement des aides à la navigation
• Renseignements sur les modifications concernant la nature des services de la circulation aérienne et les conditions dans lesquelles ils sont assurés
• Renseignements sur l’activité des zones dangereuses et réglementées
• Renseignements sur les modifications de l’état des aérodromes et notamment de l’état de fonctionnement des installations, des aides à l’atterrissage et des services connexes, de l’état de l’aire de manœuvre quand ses caractéristiques sont modifiées en particulier par la présence de neige, de verglas ou d’une épaisseur significative d’eau
• Renseignements sur la présence d’oiseaux sur un aérodrome et au voisinage de celui-ci
• Renseignements sur les conditions météorologiques observées ou prévues aux aérodromes de départ, de destination et de dégagement
• Renseignements sur les conditions météorologiques sur le parcours lorsqu’elles peuvent influer sur la poursuite du vol et notamment sur la présence d’orage, de conditions de fort givrage, ainsi que pour les vols VFR sur l’existence de conditions météorologiques qui risquent de compromettre la poursuite du vol
• Renseignements sur la position de l’aéronef et la route suivie ou sur les écarts par rapport à la route ou à la trajectoire prévue
• Renseignements sur la présence d’un aéronef connu et sur sa position relative lorsque l’organisme de la circulation aérienne estime que cette information peut aider les pilotes à prévenir un abordage
• Suggestion de manœuvre pour rejoindre un point ou une trajectoire ou pour aider à la prévention d’un abordage
• Tous autres renseignements disponibles lorsqu’ils sont susceptibles d’influer sur la bonne conduite du vol et en particulier sur sa sécurité

Parmi les renseignements ci-dessus utiles pour l’utilisation d’un aérodrome, certains renseignements sont dénommés « paramètres ». Ce sont les suivants :

• piste en service ;
• Direction et force du vent, et variations significatives ;
• Visibilité horizontale ;
• Quantité de nuages bas et hauteur de leur base ;
• Température au sol et point de rosée ;
• Calage altimétrique requis pour lire au point le plus élevé de l’aire d’atterrissage, une altitude égale à l’altitude topographique de l’aérodrome (QNH) ;
• Pression atmosphérique à l’altitude topographique de l’aérodrome ou au seuil de piste (QFE) ;
• Niveau de transition.