Il s'agit de monoplans à aile basse et fuselage monocoque réalisés entièrement en aluminium. A l’exception du quadriplace Van’s RV-10, les Van’s sont le plus souvent pour la voltige, et proposées à partir du RV-6 soit avec un train classique à roulette arrière (RV-6), soit avec un train tricycle identifiable par la lettre A dans la désignation du modèle (RV-6A). Si le choix du moteur reste sous la responsabilité du propriétaire-constructeur, Van’s Aircraft recommande l’emploi de moteurs 4 cylindres refroidis par air Lyonming O-320 (160 ch) ou O-360 (180 à 200 ch), disponibles soit avec carburateur soit avec injection de carburant, mais offrant une faible consommation spécifique. Hélice à pas fixe ou à pas variable sont adaptables.
Aux États-Unis les productions Van’s entrent dans la catégorie Experimental Aircraft reconnue par la FAA. 51% de la construction de l’appareil doit donc être réalisée par le propriétaire de l’appareil et Van's Aircraft ne livre donc aucun appareil assemblé, prêt à voler. Hors des États-Unis ces appareils sont donc soumis à la règlementation locale applicable à la Construction amateur d'avions.