Peugeot 607 - Définition

Peugeot 607
Constructeur : Peugeot
Dates de production 2000 - Modèle précédent Peugeot 605 Modèle suivant Peugeot 608 Classe Routière Moteur(s) 2.2 16V 163ch 3.0 V6 211ch 2.0 HDi 136ch 2.2 HDi 170ch 2.7 V6 HDi 204ch Transmission Traction BVM 6 / BVA 6 Carrosserie(s) 4 portes Longueur 4 902 mm Largeur 1 835 mm Hauteur 1 442 mm Poids de 1535 à 1725 kg

La Peugeot 607 est une automobile haute de gamme lancée en 2000 et produite à Sochaux. Elle est la première voiture diesel de série au monde équipée d'un filtre à particules.

La géométrie de la suspension : deux demi-trains Mac Pherson avec barre antidévers découplée à l'avant, et deux doubles triangles à axes divergents à l'arrière (un amortissement piloté roue par roue pour les versions V6).

Sa finition est bonne, contrairement à la Peugeot 605, mais son succès sera mitigé, pour des problèmes d'image et faute de motorisation diesel puissantes.

Le système d'ouverture automatique du coffre de la 607 a fait l'objet d'un sujet au Baccalauréat Français 2006 pour la série Scientifique, en Science de l'Ingénieur.

Évolution 2005

En 2005, la 607 reçoit de légères retouches esthétiques, mais surtout le nouveau moteur V6 biturbo HDi avec boîte automatique à 6 rapports qui lui permet de rivaliser avec les grandes berlines allemandes.

Deux turbocompresseurs à géométrie variable (1 par banc) commandés électriquement, injecteurs piézo-électriques et rampe commune de deuxième génération (1 650 bars), filtre à particules sans entretien avant 200 000 km.

Caractéristiques

Puissance et couple du moteur :

• 2.2e BVM6 : 163 ch à 5 875 tr/min, 220 Nm à 4 150 tr/min.
• 3.0e V6 BVA6 : 211 ch à 6 000 tr/min, 290 Nm à 3 700 tr/min.
• 2.0 HDI BVM6 FAP : 136 ch à 4 000 tr/min, 320 Nm à 2 000 tr/min.
• 2.7 V6 HDI BVA6 FAP : 204 ch à 4 000 tr/min, 440 Nm à 1 900 tr/min.
• 2.2 HDI BVM6 FAP : 170 ch à 4000tr/min, 370 Nm à 1500 tr/mn.

Freins :

• 4 disques, étriers 4 pistons à l'avant