Locotracteurs Gaston Moyse
Source: Wikipédia sous licence CC-BY-SA 3.0.
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.
Plaque de locotracteur Moyse
Plaque de locotracteur Moyse

La société Gaston Moyse a commencé à construire des locotracteurs diesel à partir de 1921-1922. Elle était basée à la Courneuve et a équipé de nombreux sites dans le Nord et en Lorraine, en particulier dans les aciéries au moment de la reconstruction après la Seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à quelque chose de nature identique. La seconde est une...) Guerre mondiale. Son développement s'est internationalisé d'abord vers l'Allemagne après la mise en place du Marché Commun, puis jusqu'en Extrême Orient (L'orient correspond au point cardinal est, et s'oppose à l'occident (l'ouest).) (Corée au début des années 70). Son activité (Le terme d'activité peut désigner une profession.) a cessé à la fin des années 70.

Dans le monde (Le mot monde peut désigner :) ferroviaire les engins construits par cette société sont omniprésents étant donné leur extrême robustesse. On a d'ailleurs coutume de dire que c'est cette solidité qui a fait fermer l'entreprise, faute de commandes... Les premiers engins construits ont été surnommés bêtes à cornes en raison de leur aspect particulier (lien). Ils sont un des premiers engins ferroviaires commercialisés n'étant pas mus par la vapeur ().

Grandes séries

Au cours de son histoire, Moyse à produit deux grandes séries de locotracteurs industriels.

  • TDE, de 1930 à 1960 environ. Ces engins se caractérisent par leurs deux capots moteurs arrondis et leur cabine (Sur un bateau, une cabine désigne une pièce d'habitation pour une ou plusieurs personnes. Une cabine peut prendre plusieurs aspects : sur un grand navire, elle prend l'apparence d'un chambre d'hôtel pour les...) comportant des "visières" au dessus des fenêtres frontales. Cette série a été fabriquée en versions 32, 20 et 10t, la version la plus légère ne comportant pas de capot arrière mais un cabestan en option, à la manière des locotracteurs Berliet (Berliet était un constructeur automobile français, fondé par Marius Berliet.).
  • BN, De 1950 à 1970 environ. D'aspect beaucoup plus modernes, pour certains dotés d'une cabine et d'éléments en polyester, ils ne comportent plus qu'un seul capot et sont équipés de la transmission est hydraulique (L'hydraulique désigne la branche de la physique qui étudie les liquides. En tant que telle, les champs d'investigation qu'elle propose regroupent plusieurs domaines :) au lieu de simples chaînes. Ces engins ont été initialement conçus pour les centrales EDF. Les types les plus courants pèsent 28 ou 44 tonnes à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) et sont équipés d'un moteur diesel (Fruit des travaux menés par l'ingénieur allemand Rudolf Diesel entre 1893 et 1897, le moteur Diesel est un moteur à combustion interne dont...) Poyaud.

Outre ces deux séries, de nombreux engins ont été produits pour la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :), tels les Y 2200 (Les Y 2200 sont des locotracteurs légers de la SNCF. À leur mise en service, ils étaient destinés à accélérer l'élimination des petites machines à vapeur (type 030) qui subsistaient dans de...), Y 6200 () , Y 6400 () et Y 8000 (Les 375 locotracteurs sont toujours en service, tous affectées à l'activité fret.).

À noter aussi quelques productions très spécialisées comme le type BL (un locotracteur (Les locotracteurs sont des engins ferroviaires le plus souvent diesel, parfois électriques (c'est le cas en Suisse), utilisés principalement pour la...) plateau) ou BY à changement d'écartement (appelés Y BL (les Y BL sont deux locotracteurs spéciaux destinés au opérations de changement de bogies entre la France (voie normale) et l'Espagne (voie large)....) à la SNCF), utilisés pour le changement de bogies entre la France et l'Espagne.

Page générée en 0.075 seconde(s) - site hébergé chez Amen
Ce site fait l'objet d'une déclaration à la CNIL sous le numéro de dossier 1037632
Ce site est édité par Techno-Science.net - A propos - Informations légales
Partenaire: HD-Numérique