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locomotive thermique |
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| Série | Y 2200 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF |
| Constructeur | Moyse, Decauville |
| Numérotation | Y 2201-2340 |
| Année de construction | 1956 - 1960 |
| Effectif en service | 140 |
| Vitesse maximale | 50 km/h |
| Longueur hors-tout | 5,780 m |
| Motorisation thermique | 1 moteur (voir sous séries) |
| Motorisation traction | - |
| Puissance | 44 kW/40kW |
| Carburant | gazole |
| Transmission | mécanique |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | B |
| Masse à vide | 16 puis 18 t |
Les Y 2200 sont des locotracteurs légers de la SNCF. À leur mise en service, ils étaient destinés à accélérer l'élimination des petites machines à vapeur (type 030) qui subsistaient dans de nombreuses gares et ateliers. Ils ont aussi permis de remplacer les animaux de manœuvre (chevaux, bœufs) et les systèmes à cabestan.
En 2006, les Y 2200 sont tous radiés, mais certains subsistent encore comme matériel de manœuvre dans des ateliers. Ils sont immatriculés en tant que gros outillage et ne peuvent en aucun cas sortir sur les voies principales. De très nombreux autres exemplaires sont utilisés sur des embranchements particuliers. Des chemins de fer touristiques à voie normale possèdent aussi ces petits locotracteurs, leur robustesse ainsi que leur petite taille étant très appréciées.
Côté transmission, ces engins ont la particularité de disposer d'une boîte à huit vitesses et deux rapports, ce qui facilite bon nombre d'opérations de manœuvre à effectuer à très faible vitesse sans pour autant que l'engin soit trop lent : sur le petit rapport, la vitesse maximale de l'engin est de 14,2 km/h.