Gare de Moret - Veneux-les-Sablons - Définition
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| Zone carte orange | 7 | ||||
| Propriétaire | SNCF | ||||
| Ligne(s) | R | ||||
| Quais et voies | 4 quais, 6 voies en exploitation, et voies de garage. |
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| Commune(s) | Veneux-les-Sablons Moret-sur-Loing |
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| Ouverture | |||||
La gare de Moret - Veneux-les-Sablons est une gare ferroviaire située dans la commune française de Veneux-les-Sablons, à la limite de Moret-sur-Loing, dans le département de Seine-et-Marne. Elle a la particularité de constituer un Y.
Histoire
Lors de la construction de la ligne vers Dijon (1851) puis Marseille (1856), la gare locale était celle de Saint-Mammès (à l'époque nommée Moret - Saint-Mammès). Ce n'est qu'à la création de la ligne du Bourbonnais vers Clermont-Ferrand (1858) que fut construite la gare de Moret - Les Sablons [1] par l'architecte François-Alexis Cendrier, auteur de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM.
Les voies seront électrifiées en 1950 [2].
Elle fut renommée dans les années 1970 en Moret - Veneux-les-Sablons (ou Moret - Veneux - Les Sablons pour utiliser la typographie de la mairie, la SNCF utilisant une typographie volontairement ambigüe).
Autrefois une gare de triage de marchandises en direction de Paris, cette activité a totalement disparu dans la deuxième moitié du XXe siècle.
Cette gare a joué un rôle important pour l'impressionnisme, de nombreux peintres de ce mouvement (Alfred Sisley bien sûr, mais aussi Pissaro, Monet, Renoir...) étant venus peindre dans la région de Moret-sur-Loing.
Desserte
La gare de Moret-Veneux-Les Sablons est située à l'embranchement des lignes Paris - Lyon via Dijon et Paris - Nevers/Clermont-Ferrand. De ce fait elle est un nœud de correspondance entre les liaisons régionales :
- de l'axe Paris – Melun – Montereau – Sens – Laroche-Saint-Cydroine,
- de l'axe Paris – Melun – Nemours – Montargis – Nevers.
À titre d'illustration, en 2006 Moret-Veneux-Les Sablons est desservie quotidiennement, du lundi au vendredi et dans chaque sens [3], par :
- sur l'axe Laroche :
- 14 transiliens Paris ↔ Montereau
- 2 transiliens Paris ↔ Sens
- 8 transiliens Paris ↔ Laroche-Migennes
- sur l'axe Nevers :
- 9 transiliens Paris ↔ Montargis
- 4 trains grandes lignes Paris ↔ Nevers
- 5 trains Moret-Veneux-Les Sablons ↔ Montargis
Soit 37 trains aller et retour pour Paris chaque jour, ce qui est beaucoup plus que les gares adjacentes de Thomery et Saint-Mammès (ainsi que Champagne-sur-Seine de l'autre côté de la Seine), et même de Fontainebleau-Avon et Montereau.
Cette situation particulière en fait un pôle d'attraction pour les habitants de la région travaillant à Paris ou dans ses environs. Il y transite environ 3 000 voyageurs par jour [1], à comparer avec les 9 000 habitants environ des communes desservies.
Constitution
La gare voyageur de Moret-Veneux-Les Sablons comporte quatre quais et six voies :
- les deux voies de la ligne vers Lyon (1L et 2L),
- les deux voies de la ligne vers Nevers (1N et 2N),
- deux voies annexes utilisées pour l'arrêt des trains régionaux sur Paris-Montargis (A et B[4]).
La gare comporte aussi de nombreuses voies de garage liées à son ancienne activité de gare de triage, mais elles ne sont plus utilisées que ponctuellement.
Parmi les principaux bâtiments, on trouve :
- la gare proprement dite, avec les guichets et l'accueil voyageur, situé entre les deux lignes,
- le buffet de la gare,
- un poste d'aiguillages,
- des logements pour les employés de la SNCF.
Le viaduc qui enjambe le Loing vers la gare de Saint-Mammès est un monument incontournable de Moret et Veneux.
Dans les environs, on trouve aussi quelques vestiges de l'époque des trains à vapeur : réservoirs et canalisations (le château d'eau ayant été détruit dans les années 1980).
Correspondances
La gare est en correspondance avec diverses lignes de bus aux arrêts suivants :
- Gare de Veneux-les-Sablons :
- Comète ⇒ 1 4
- STILL ⇒ 905A1 905A2 909C
- 8 mai : Comète ⇒ 2 4 6
- 11 novembre : Comète ⇒ 2 6
- Mairie : STILL ⇒ 905A1 905A2
- Avenue de Fontainebleau : Comète ⇒ 8 10
