Savoia-Marchetti SM.79 - Définition
| Savoia-Marchetti SM.79K | ||
|---|---|---|
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| Rôle | Bombardier | |
| Équipage | ||
| 5 ou 6 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | 3 Alfa Romeo de 780 ch. | |
| Dimensions | ||
| Envergure | 21,20 m | |
| Longueur | 15,625 m | |
| Hauteur | 4,60 m | |
| Surface alaire | 61,70 m² | |
| Masses | ||
| À vide | 6 945 kg | |
| Avec armement | 10 725 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 430 km/h |
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| Plafond | 7 000 m | |
| Distance franchissable | 1 800 km | |
| Armement | ||
| Interne | 4 mitrailleuses | |
| Externe | 2 500 kg de bombes ou torpilles | |
| Avionique | ||
Le Savoia-Marchetti SM.79 était le plus important bombardier Italien de la Seconde Guerre mondiale, cependant il obtint ses principaux succès en tant qu'avion torpilleur dans la Méditerranée. Malgré sa structure légère, il pouvait supporter des dégâts relativement importants et ne voler qu'avec deux moteurs sur trois. Apprécié de ses pilotes pour sa maniabilité et sa vitesse, son armement offensif se montra efficace. L'avion remporta ses premiers succès dans les bombardements pendant la Guerre d'Espagne et réussi de nombreuses attaques à la torpille en Méditerranée, dont certaines contre un cuirassé et des porte-avions britanniques. On le considère donc souvent comme le meilleur avion torpilleur basé au sol de la guerre.
Conception
Son premier vol eu lieu le 8 octobre 1934. Entré en service en 1935 dans la Regia Aeronautica Italiana, le SM 79 est dérivé de l'avion de transport SM 73 qui datait de 1934 et a conservé de son prédécesseur la forme trimoteur monoplan à ailes basses et train fixe, avec une structure en bois et métal ainsi qu'un revêtement en bois et toile, des moteurs de 700 à 1000 cv suivant les versions qui furent adoptées.
Engagements
Opérateurs
Belgique, Brésil, Espagne, Iraq, Italie, Roumanie, Liban , Yougoslavie.