Avion à décollage et atterrissage court - Définition
Un Avion à Décollage et Atterrissage Court (dont l'acronyme est ADAC) est un aéronef à voilure fixe capable d'utiliser des pistes de longueur très limitée (en général inférieures à 200 mètres) pour le décollage et l'atterrissage.
L'appellation anglophone de ce concept est STOL (Short Take-off and Landing aircraft).
On distingue les ADAC des ADAV (qui peuvent décoller et atterrir verticalement) et cette catégorie ne comprend ni les hélicoptères ni les ballons et les dirigeables, qui ne sont pas des avions. Par contre l'autogire est un ADAC.
Principe
Les caractéristiques ADAC d'un avion proviennent principalement de caractéristiques aérodynamiques particulières améliorant la portance :
- la voilure est en général de taille importante
- divers dispositifs hypersustentateurs peuvent être mis en œuvre, comme les volets et les becs.
- certains ADAC à hélices utilisent également une voilure soufflée pour atteindre l'hypersustentation et une vitesse ascensionnelle élevée.
En augmentant la portance, ces différents dispositifs permettent de diminuer la vitesse nécessaire tant pour le décollage (d'où une réduction de la distance de piste à parcourir) que pour la présentation à l'atterrissage (d'où une réduction de la distance de freinage).
Le décollage court est par ailleurs favorisé par un bon rapport poids/puissance, qui permet d'atteindre plus rapidement la vitesse nécessaire à la sustentation.
Exemples
- Antonov An-2
- Antonov An-14
- Bréguet 941
- De Havilland Australia DHA-3 Drover
- De Havilland Canada DHC-4 Caribou
- De Havilland Canada DHC-5 Buffalo
- De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- De Havilland Canada DHC-7
- Dornier Do 27
- Dornier Do 228
- Fairey Rotodyne (autogire)
- Fieseler Fi 156 Storch
- Jetpod
- Maule M5
- Max-Holste MH-1521 Broussard
- Pilatus PC-6
- Piper Cub
- PZL-104 Wilga
- Let L-410 Turbolet
- Sukhoï Su-80
