Air Vietnam - Définition
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.
Introduction
| Air Vietnam | |||
| AITA XVN | OACI XVN | Indicatif d'appel AIR VIETNAM | |
| Repères historiques | |||
| Date de création | 1951 | ||
| Date de disparition | 1975 | ||
| Généralités | |||
| Basée à | Aéroport international de Tân Sơn Nhất | ||
|---|---|---|---|
| Autres bases | Aéroport international de Đà Nẵng | ||
| Siège social | Ho-Chi-Minh-Ville,
| ||
| modifier | |||
Air Vietnam (Air VN) (vietnamien: Hãng Hàng không Việt Nam) a été le premier transporteur aérien commercial du Sud-Viêtnam. Créée sur la demande de l'empereur Bảo Đại, le chef de l'État du Viêt Nam, la compagnie aérienne a transporté plus d'un million de passagers, y compris pendant la guerre du Vietnam, avant son effondrement suite à la chute de Saigon. La base principale est à l'Aéroport international de Tân Sơn Nhất, Saigon.
Flotte
La flotte actuelle d'Air Viet Nam se compose de cinq Cessna 170s, avec la compagnie aérienne de vol, principalement entre les petites villes partout au Vietnam. En 1975, Air Viet Nam a commencé à utiliser un Douglas DC-3 et des Boeing 727 sur les liaisons régionales et internationales.
Comme le trafic passagers a augmenté avec le début de la guerre du Vietnam, Air Viet Nam a ajouté des avions, initialement Vickers Viscount, DC-3 et DC-4. Elle a finalement obtenu des avions plus modernes, dont les Boeing 727, dont certains ont été obtenus auprès d'Air France et de la Pan Am. Au moins un C-46 a été loué auprès de China Airlines, et a été piloté par un équipage taïwanais. Cet aéronef avait un jeu de couleurs différent du reste de la flotte d'Air Viet Nam.
Destinations
Asie de l'Est
-
-
Asie du Sud
-
-
-
-
-
-
Autres destinations
- Paris CDG
Historique
Dans une coentreprise inhabituelle, Air Viet Nam a été rejoint par les Services Continental Air (CASI) dans le milieu des années 1960. Selon cet accord, CASI se partagerait les passagers et les routes de fret avec Air Viet Nam sur certaines liaisons intérieures et internationales. En outre, le CASI et d'Air Viet Nam se partageraient des hangars et des lignes de vol. CASI également reprit une partie de la maintenance aéronautique. Les révisions du moteur ont été faites à Hong Kong, par China Airlines, et certains de Taïwan, par Air Asia (filiale d'Air America). CASI payait une partie de ses revenus à Air Viet Nam pour les itinéraires et les privilèges. Beaucoup CASI d'exploitation des aéronefs de Saigon effectuaient le dragon / Cocarde pavillon d'Air Viet Nam.
