Kamov Ka-50 - Définition

Liens

• Hélicoptère
• Liste des hélicoptères civils et militaires

Ventes

Russie

Les deux premiers Ka-50 ont été officiellement livrés le 28 août 1995 ; deux autres ont suivi en 1996 (ces appareils portent les numéros 20 à 23 (l'appareil de présérie n° 021 a été renommé 024 pour éviter les confusions). Dix autres ont été prévus dans le budget de 1997 et six en 1998, dont trois devaient être livrés avant 1999. La première série a été terminée en juin 1999.
Au total 13 Ka-50 auraient été livrés, mais l'armée russe a mis presque 8 ans à les payer. Un des appareils a été perdu le 17 juin 1998, semble-t-il à cause d'un problème survenu au rotor.
Les commandes ont été annulées en septembre 1998, et Poutine a annoncé début 2002 la reprise de la compétition avec le Mil Mi-28 en prévision de la construction en série du vainqueur à partir de 2010, ce qui est probablement très optimiste.

Autres

• Corée du Nord : serait intéressée par le Ka-50 et le Ka-50N, mais aucune vente connue.
• États-Unis : selon certaines rumeurs, les forces d'"Agressors" (ou OPFOR) disposeraient de 2 à 6 appareils pour l'entraînement des pilotes au combat antihélicoptère
• Slovaquie : 6 Ka-50 ont été commandés en 1997
• Macédoine : une émission de la télévision publique macédonienne le 25 juin 2001 annonçait que des Ka-50 achetés à la Russie étaient opérationnels, mais cette information est probablement erronée.
• Turquie : participation du Ka-50-2 Erdoğan à l'appel d'offres turc pour l'achat d'une centaine d'hélicoptères de combat. Le Ka-50-2 semble avoir été pendant un temps préféré à l'AH-1Z Cobra et à l'A129 Mangusta (l'AH-64 Apache et le Tigre avaient été éliminés en mars 2000) ; le Ka-50 a finalement perdu face à l'AH-1Z.
• Vénézuéla : Hugo Chavez s'est dit intéressé par l'achat d'une dizaine de Ka-50.