Kawasaki ZZR - Définition

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Introduction

La ZZR est une gamme de modèle de motocyclette du constructeur japonais Kawasaki.

Elle est déclinée en différentes cylindrées, de 250 à 1 400 cm³

ZZR 250

Kawasaki 250 ZZR
Kawasaki ZZR 250 2.jpg
Constructeur Kawasaki
Moteur et transmission
Moteur(s) bicylindre en ligne, 4 temps refroidissement liquide
Distribution 2 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 248 cm³ (64 x 41,2 mm) cm3
Puissance maximale 35 ch à 12 000 tr/min ch
Couple maximal 2,3 mkg à 9 500 tr/min mkg
Alimentation 2 carburateurs Keihin ∅ 30
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Cadre périmétrique
Suspension avant (débattement) fourche télescopique (124 mm)
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (109 mm)
Frein avant 1 disque ∅ 276 mm , étrier 4 pistons
Frein arrière 1 disque ∅ 193 mm , étrier 1 piston
Poids et dimensions
Empattement 1 405 mm
Hauteur de selle 700 mm
Poids à sec 108 kg
Réservoir (réserve) 18 ℓ litre(s)

ZZR 600

Kawasaki 600 ZZR
Kawasaki ZZ-R 600.jpg
Constructeur Kawasaki
Années de production 1990 - 2004
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide
Distribution 2 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 599 cm³ (64 x 46,6 mm) cm3
Puissance maximale 100 ch à 11 500 tr/min ch
Couple maximal 6,5 mkg à 9 500 tr/min mkg
Alimentation 4 carburateurs Keihin ∅ 36 mm
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 240 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre périmétrique
Suspension avant (débattement) fourche télescopique (120 mm)
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur
Frein avant 2 disques ∅ 300 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière 1 disque ∅ 240 mm, étrier 1 piston
Poids et dimensions
Empattement 1 430 mm
Hauteur de selle 780 mm
Poids à sec 217 kg
Réservoir (réserve) 18 ℓ (3 ℓ) litre(s)

La ZZR 600 est un modèle de motocyclette du constructeur japonais Kawasaki.

La ZZR 600 apparaît en 1990. La première version est appelée modèle D. Le changement esthétique se fera courant 1993 avec l'apparition du modèle E. Un petit changement se fera aussi en 1995 avec un nouveau tableau de bord intégrant une horloge et un réglage de la fourche au niveau du té supérieur.

Au fur et à mesure des années, ce sont uniquement les coloris qui changent, il n'y aura pas de changement technique significatif sur le ZZR.

Son moteur puissant lui permet de représenter le modèle sportif de la marque.

Le cadre est de type périmétrique en aluminium.

L'arrivée de la ZX-6R en 1995 va la reléguer au rang de routière, tout comme sa grande sœur 1100 ZZR avec l'arrivée de la ZX-9R.

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