Arrivée et départ d'un MP 89 à Pont de Neuilly. | Intérieur d'une rame MP 89 CA sur la ligne 14. | Cabine de conduite d'un MP 89 CC. |
Une version dérivée de ce matériel construit par Alstom existe pour le métro de Santiago du Chili sous la dénomination « NS 93 ».
Une version MP 89 CA à deux voitures motrices a également été mise en service sur la ligne M2 du métro de Lausanne en septembre 2008, ligne qui possède avec des rampes de 12 % la plus forte déclivité au monde en adhérence.