North American P-51 Mustang - Définition

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Les unités américaines sur P-51 Mustang de 1941 à 1945.

P-51 operational US units in WWII-fr.png

Sigles: AC: commando de l'air, FG : groupe de chasse, PhG : reconnaissance photo, FBG: groupe de chasse-bombardement, TRG: groupe de reconnaissance tactique. ETO (Théâtre d'Opération Européen), MTO (Théâtre d'Opération Méditerranéen), CBI (Théâtre d'Opération Chine-Birmanie-Inde), PTO (Théâtre d'Opération Pacifique) : POA + SOPAC + SWPA

Les différents systèmes de désignation

Plusieurs systèmes de désignation furent appliqués au Mustang tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou...) au long de sa carrière. La première désignation était celle d'usine, gérée par North American (North American Aviation fut le premier constructeur d'aéronautique militaire américain...), contenant les deux initiales de la société NA suivies d'un nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre...) représentant le numéro contrat passé (Le passé est d'abord un concept lié au temps : il est constitué de l'ensemble...) pour l'avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale...), par exemple les NA-83 étant les avions produits pour le second contrat signé avec la RAF. Au départ, le système collait à peu près au modèle qui n'était commandé qu'une seule fois. Avec l'apparition du P-51B et l'augmentation de la production, le système devint un peu plus compliqué car il y eut plusieurs contrats pour un seul modèle. Les contrats concernant le Mustang furent :

  • NA-73X prototype
  • NA-73 première commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un...) britannique 320 avions dont les deux pour l'USAAC.
  • NA-83 seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui...) commande britannique 300 avions.
  • NA-91 commande américaine pour le prêt-bail 150 avions.
  • NA-97 commande américaine pour 500 bombardiers en piqué A-36A.
  • NA-99 commande américaine pour 1 200 chasseurs P-51A.
  • NA-101 conversion des deux P-51 en XP-51B.
  • NA-102 premier contrat pour le P-51B, 400 avions.
  • NA-103 premier contrat pour le P-51C, 1 350 avions.
  • NA-104 second contrat pour le P-51B, 1 588 avions.
  • NA-105 les prototypes de Mustangs légers.
  • NA-106 conversion des deux P-51B en XP-51D.
  • NA-107 contrat pour le P-51C annulé.
  • NA-109 premier contrat pour le P-51D à Inglewood, 2 500 avions.
  • NA-110 contrat pour 100 avions en pièces détachées pour Commonwealth Aircraft Corporation (Commonwealth Aircraft Corporation était un constructeur aéronautique australien, qui fut créé...).
  • NA-111 second contrat pour le P-51C, 2 500 avions dont 600 furent finalement des P-51D-NT et 1 500 des P-51K.
  • NA-112 contrat pour le P-51D annulé.
  • NA-117 contrat pour 2 500 P-51H annulé.
  • NA-120 prototype du P-82
  • NA-122 contrat de 1944 pour le P-51D à Inglewood, 4 000 avions.
  • NA-124 contrat pour 2 500 P-51M (P-51L produit à Dallas), 1 seul construit avant l'annulation.
  • NA-126 contrat pour 555 P-51H.
  • NA-127 contrat pour 1 400 P-51D annulé.
  • NA-129 contrat pour 1 455 P-51L annulé.
  • NA-138 contrat pour 629 P-51D/E annulé.

L'USAAC, puis l'USAAF, entretenaient un système de désignation complexe, basé sur la version avec une lettre, suivie d'un nombre multiple de cinq pour la sous version ou bloc de production, et un suffixe pour l'usine de fabrication (-NA pour Inglewood et -NT pour Dallas). Les avions basés sur le NA-73X furent répartis sur cinq types de l'USAAF :

  • trois Pursuit (intercepteur) : le P-51, le P-78 (utilisé provisoirement pour le P-51B) et le P-82 (les twin Mustang)
  • un Attack (attaque), le A-36
  • un Fotographic, le F-6 pour les conversions de reconnaissance.

À partir de 1948, avec la création de l'USAF, les désignations furent réorganisées et les avions encore en service reclassifiés, les P-51 devinrent des F-51 (F pour Fighter, chasseur) et les P-82, des F-82, les variantes de reconnaissance, elles, devinrent des RF-51 (RF pour Reconnaissance Fighter, chasseur de reconnaissance), les conversions en biplace des TF-51 (TF pour Training Fighter, chasseur d'entraînement).

Collection

Le P51 Mustang est un avion très prisé par les collectionneurs de warbirds, avec plus de 100 appareils dans le monde (Le mot monde peut désigner :). Certains appareils ont été modifiés pour être plus performants, et participent à des courses aériennes.

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