Pont de Beaugency - Définition
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Introduction
| Pont de Beaugency | ||||
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| Pays | France | |||
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| Région | Centre | |||
| Département | Loiret | |||
| Ville | Beaugency | |||
| Latitude Longitude | ||||
| Franchit | Loire (fleuve) | |||
| Fonction | pont routier | |||
| Type | Pont en maçonnerie | |||
| Longueur | 460 m | |||
| Largeur | 8 m | |||
| Matériau | pierre et béton armé | |||
| Construction | XIVe siècle | |||
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| Listes | ||||
| Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever | ||||
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Le pont de Beaugency est un pont en maçonnerie français du département du Loiret et de la région Centre.
Le pont franchit la Loire et supporte la route départementale D925 qui relie la commune de Beaugency sur la rive droite à la commune de Lailly-en-Val sur la rive gauche. Il est situé dans le périmètre du Val de Loire inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO.
Descriptif
Bien que très ancien, puisqu’il est attesté que les premiers éléments remontent au XIVe siècle, les multiples dégâts que l’ouvrage a subi au fil des ans et les réparations qui en ont découlé conduisent à un ouvrage aujourd’hui très hétéroclite tant dans ses formes puisqu’il comporte des voûtes ogivales pour les plus anciennes mais aussi en plein cintre ou en anse de panier que par ses matériaux puisqu’il est composé en grande partie de pierres, mais aussi de béton armé ou béton projeté.
Le pont, d'une longueur de 460 mètres, se compose de 24 arches de forme et constitution différentes : trois arches ogivales sur la rive droite, datant du XIVe siècle, dont la première est pratiquement enterrée sous le remblai d'accès au pont ; une arche marinière de 30 mètres de portée refaite en 1948 ; une arche ogivale, entre les piles 4 et 5, refaite en 1948 ; deux arches en plein cintre (5-6 et 6-7) refaites aux XVIIIe et XIXe siècles ; sept arches ogivales (des piles 7 à 14) datant du XIVe siècle sauf les arches 8-9 et 9-10 refaites en 1980 ; trois arches en plein cintre (des piles 14 à 17) refaites aux XVIIIe et XIXe siècles ; cinq arches en anse de panier (des piles 17 à 26) refaites en 1948 ; deux arches en plein cintre (de la pile 26 à la culée en rive gauche) refaites en 1948.
L'ouverture des arches varie de 7 à 15 mètres sauf pour l'arche marinière, et la largeur des piles varie de 6 à 7 mètres.
L'ouvrage supporte une chaussée de 6 mètres de largeur bordée de deux trottoirs variant de 1 mètre (pile 14 en amont) à 3 mètres.
Le pont est la propriété du Département.
Éléments de l’ouvrage
Fondations
Les travaux importants réalisés d'une part en 1948 et d'autre part de 1978 à 1980 amènent à classer les appuis en deux catégories : les fondations anciennes constituées d'un mélange de blocage et de sable alluvionnaire s'appuyant sur la marne (piles 3 à 16, et pile 26) ; les fondations récentes constituées à la base d'un béton à faible dosage en ciment, surmonté d'un béton cyclopéen parfois lui-même surmonté d'une semelle armée (piles 17 à 27).
Voûtes
La structure des voutes de chaque arche est la suivante :
- arche 2 : en maçonnerie ;
- arche 3 : constituée de deux anneaux extérieurs en maçonnerie et d'un anneau central en maçonnerie traitée en béton projeté en 1980 ;
- arche 4 (marinière) : en béton armé (1950) ;
- arche 5 : voûte ogivale en béton armé (1950) ;
- arches 6 et 7 : voûtes en maçonnerie réparées en 1980 (reprise partielle en béton projeté, pose de drain, rejointoiement) ;
- arche 8 : voûte en maçonnerie restaurée en 1950 (béton armé le long des bandeaux, maçonnerie ancienne conservée à l'intérieur, cinq drains aux retombées de chaque demi voûte) ;
- arches 9 et 10 : voûtes en béton armé avec bandeaux en pierre reconstruites en 1980 ;
- arches 11 - 12 et 12 - 13 : voûtes en maçonnerie ;
- arche 14 : voûte en maçonnerie réparée en 1980 (reprise des deux anneaux extérieurs au béton projeté, quatre drains à chaque retombée de voûte) ;
- arche 15 : voûte en maçonnerie réparée en 1980 (les deux anneaux extérieurs ont été traités par béton projeté, le reste de la voûte a été rejointoyé au mortier projeté, quatre drains mis en place à la base de chaque demi-voûte ainsi qu'un réseau de mini-drains dans les anneaux réparés) ;
- arche 16 : voûte en maçonnerie. L'anneau amont a été réparé en 1980 en béton projeté, avec mise en place d'un réseau de mini-drains. L'anneau central a été rejointoyé, à la même époque, au mortier projeté ;
- arches 17 - 19 - 21 - 22 - 24 - 26 - 27 et dernière : voûtes en béton armé (1950).
