Port autonome d'Abidjan - Définition

Source: Wikipédia sous licence CC-BY-SA 3.0.
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.

Les futures installations

Travaux

Cette dynamique essentielle pour l'économie du pays permet d'engager des futurs travaux :

  • L'élargissement de la passe d'entrée du canal de Vridi permettra l'entrée de navires de 300 mètres de long, 24h/24 et à toute condition de marée.
  • Constructions de plusieurs infrastructures importantes :
    • Ouvrages de franchissement
    • Plateformes logistiques
    • Nouveaux entrepôts et terminaux
  • Création de zone franche industrielle et commerciale

Les Projets des entreprises

  • SDV-SAGA : Il assure le transit maritime et aérien, le groupage ferroviaire et routier, la manutention, l'entreposage etc. SDV-SAGA manutention a géré 5 830 000 tonnes de marchandises en 2006
  • SETV : Terminal à conteneur du PAA, Bolloré à prévu d'y investir 15 millions d'euros pour l'année 2007-2008. Equipé de 5 quais pourvus de 04 portiques de quai, de 02 grues mobiles et de 08 Rtg (portiques de parc); le terminal de Vridi gère un trafic de 440 000 teus en 2006
  • Sitarail : Il exploite la ligne de chemin de fer qui relie la Côte d'Ivoire au Burkina Faso. Un vecteur de désenclavement essentiel pour les voisins de la sous région : 1 million de tonnes de marchandises ont ainsi convoyées en 2006.

Ouverture sur le monde

Le volume de marchandises qui circulent par le PAA et le Port de San Pédro est de supérieur à 20 millions de tonnes. Le PAA n'est devancé que par celui de Durban sur le continent.

Avec le résolution de la crise, le Port veut s'inscrire dans la dynamique de réconciliation et de Relance économique. Le PAA est aussi un outil de développement de l'industrie de transformation, véritable enjeu de l'économie ivoirienne. Le PAA est le premier producteur de thon en conserve d'Afrique, le port abrite en son sein des entreprises transformatrices. Le groupe OMKA gère deux d'entre elles : Scodi et Pêche&Froid.

Objectifs

L'Objectif fixé par les autorités portuaires à l'horizon 2010 est que le PAA devra pouvoir traiter 25 millions de tonnes de marchandises et s'imposer comme le Rotterdam africain.

Page générée en 0.093 seconde(s) - site hébergé chez Contabo
Ce site fait l'objet d'une déclaration à la CNIL sous le numéro de dossier 1037632
A propos - Informations légales
Version anglaise | Version allemande | Version espagnole | Version portugaise