Sikorsky UH-60 Black Hawk - Définition
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Introduction
| UH-60 Black Hawk | |
|---|---|
| |
| | |
| Rôle | Hélicoptère utilitaire |
| Constructeur |
|
| Premier vol | Octobre 1974 |
| Mise en service | 1979 |
| Date de retrait | Toujours en service |
| Coût unitaire | 5,9 millions USD |
| Nombre construit | 2600+ |
| Équipage | |
| 8 hommes, 16 au maximum | |
| Motorisation | |
| Moteur | General Electric T700-GE-700 |
| Nombre | 2 |
| Type | Turbine |
| Puissance unitaire | 1 580 ch |
| Nombre de pales | 4 |
| Dimensions | |
| Diamètre du rotor | 16,36 m |
| Longueur | 19,76 m |
| Hauteur | 5,13 m |
| Masses | |
| À vide | 4 819 kg |
| Avec armement | 7 375 kg |
| Maximale | 11 113 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 296 km/h |
| Plafond | 5 790 m |
| Distance franchissable | 592 km |
| Distance de convoyage | 2 220 km |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses M60 |
| modifier | |
Le UH-60 Black Hawk est un hélicoptère utilitaire moyen de l'armée américaine. Conçu par Sikorsky Aircraft Corporation pour remplacer le UH-1 Huey qui devenait obsolète, ce nouvel hélicoptère effectua son premier vol en 1974 et fut admit au service actif en 1979. Le remplacement du Huey par le Black Hawk ne se fit pas nombre pour nombre à cause du prix élevé de l'appareil ; les unités les plus importantes étant celles prioritairement dotées de cette nouvelle machine.
La présence de deux grandes portes coulissantes des deux côtés du fuselage permettent un chargement/déchargement rapide de l'appareil. Malgré son coût élevé, le Black Hawk est un bon hélicoptère tactique qui possède d'excellentes qualités de vol et une bonne maniabilité.
Versions
L'UH-60 a été dérivé en un très grand nombre de versions, que ce soient pour les forces armées des États-Unis ou pour des clients militaires ou civils, américains ou étrangers.
- UH-60A Black Hawk : première version, destiné à des tâches utilitaires (transport tactique) construite à l'origine pour l'US Army ; les versions ayant le suffixe "A" sont équipées de turbines T700-GE-700 de 1543 ch
- UH-60A « special operations aircraft » : UH-60A utilisés par le 160th Special Operations Aviation Regiment (Airborne) [160th SOAR (A)], équipés de réservoirs supplémentaires et d'un système de navigation amélioré
- MH-60A Black Hawk (« Velcro Hawk ») : dérivé du UH-60A « special operations aircraft » équipé d'une perche de ravitaillement en vol, d'une tourelle avec un FLIR et de miniguns remplaçant les M60. Surnommé « Velcro Hawk » car la plupart de ces équipements ont été rajoutés après la sortie d'usine des machines. Utilisé par le 160th SOAR (A).
- SH-60B Seahawk : version embarquée sur petits navires (frégates, destroyers et croiseurs) et chargée de la lutte anti-sous-marine, destinée à l'US Navy
- VH-60D Nighthawk : version de transport VIP, utilisée par la flotte présidentielle
- SH-60F Oceanhawk : version très proche du SH-60B, mais destinée à être embarquée sur porte-avions.
- HH-60G Pave Hawk : version des unités CSAR de l'US Air Force
- MH-60G Pave Hawk : version des forces spéciales de l'US Air Force, quasi-identique au HH-60G
- HH-60H Rescue Hawk : dérivé du SH-60B destiné aux missions CSAR (recherche et sauvetage de pilotes tombés en territore ennemi) et NSW (Naval Special Warfare, terme désignant les opérations spéciales dans l'US Navy).
- HH-60J Jayhawk : version de sauvetage utilisée par l'US Coast Guard
- MH-60K Black Hawk : version spécialement construite pour le 160th SOAR (A), équipée d'un radar de suivi de terrain très perfectionné dont la mise au point et l'intégration dans la cellule du Black Hawk a pris huit ans de mise au point
- UH-60L Black Hawk : les versions avec un suffixe "L" sont équipées de moteurs T-700-GE-701C et de parties dynamiques améliorées. Le UH-60L est la version de transport utilitaire ; une partie de la flotte d'UH-60A de l'US Army a été transformée en UH-60L
- MH-60L Black Hawk : version construite pour le 160th SOAR (A) comme appareil d'intérim en attendant le MH-60K.
- MH-60 « C3 » (Command, control, communications) : MH-60L modifié en interne au 160th SOAR (A) pour servir de poste de commandement volant pour les opérations du régiment, équipé de six écrans en cabine pouvant afficher des cartes numériques, onze radios avec diverses fréquences
- MH-60 IDAP (Integrated Defensive Action Penetrator, souvent traduit en Direct Action Penetrator ou DAP, et souvent appelé à tort AH-60L) : MH-60L/K équipés d'ailes pour l'emport d'armement, y compris deux canons de 30 mm et quatre pilônes similaires à ceux de l'AH-64 Apache
- UH-60M Black Hawk : les versions avec un suffixe « M » sont équipées de moteurs T-700-GE-701D, de parties dynamiques améliorées et d'une nouvelle avionique "tout écran". Le UH-60M est la version de transport utilitaire ; une partie de la flotte d'UH-60A et UH-60L de l'US Army doit être transformée en UH-60M.
- VH-60N Nighthawk : version améliorée du VH-60D, utilisée par la flotte présidentielle
- UH-60Q Black Hawk : version d'évacuation médicale du UH-60A
- MH-60R Seahawk : version multirôle destinée à remplacer à la fois les SH-60B et SH-60F de l'US Navy
- MH-60S Knight Hawk : version destinée à assurer le transport de matériel et personnel entre les navires de l'US Navy ; pas de capacité offensive, mais peut être armé d'équipements d'autoprotection
- MH-60T Jayhawk : version modernisée du HH-60J Jayhawk pour l'US Coast Guard.
