Soukhoï Su-30 - Définition

Introduction

Soukhoï Su-30 Flanker
Vue de l'avion
Constructeur	Soukhoï
Rôle	chasseur multirôle
Statut	En production
Premier vol	1989
Mise en service	1996
Date de retrait	Toujours en service
Équipage
2
Motorisation
Moteur	Saturn / Lyulka AL 31FL
Nombre	2
Type	turboréacteur
Poussée unitaire	74,5 kN à sec 122,58 kN avec post-combustion
Dimensions
Envergure	14,70 m
Longueur	21,94 m
Hauteur	6,36 m
Surface alaire	62,04 m²
Masses
À vide	24 900 kg
Avec armement	34 500 kg
Maximale	33 500 kg
Performances
Vitesse maximale	à basse altitude 1 350 km/h (Mach 2+ à haute altitude)
Plafond	18 000 m
Vitesse ascensionnelle	18 300 m/min
Rayon d'action	3 000 km
Armement
Interne	Canon automatique GSh-301 (calibre de 30 mm)
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Le Soukhoï Su-30 est un chasseur à réaction multirôle soviétique puis russe.

Contexte

Avec l'arrivée aux États-Unis de nouveaux missile de croisière, l'Armée de l'air soviétique devait pouvoir disposer d'un chasseur capable, entre autres, d'intercepter toute menace loin des frontières de l'Union des républiques socialistes soviétiques. Un vol de plusieurs heures étant nécessaire à une interception lointaine, on décida de rajouter un membre d'équipage en tandem et une perche de ravitaillement en vol. Les ingénieurs choisirent le Su-27UB (version biplace d'entraînement) rebaptisé Su-27PU, comme base pour le nouvel avion, les travaux débutèrent en 1986 à l'usine Soukhoï IAPO à Irkoutsk.

Autres caractéristiques et missions

Il se différencie aussi du Su-27UB de base par l'adoption d'un nouveau système d'armement comprenant un capteur optronique frontal analogue au Su-27 et permettant l'acquisition de cibles à longue portée. Ils possèdent des capacités tout-temps, un radar à balayage électronique, suivi de terrain, etc. Le Su-30 assure des missions de supériorité aérienne, dissuasion nucléaire, frappe stratégique, interdiction, CAS, suppression de défenses antiaériennes, lutte anti-navire.

Du Su-27PU au Su-30

Les travaux portèrent sur la modernisation du cockpit, l'installation d'un récepteur GLONASS et de systèmes de navigation lointaine Oméga, LORAN et 'Mars'. L'avion modifié fit son premier vol début 1987 et le 23 juin de la même année effectua un vol Moscou-Komsomolsk-sur-l'Amour-Moscou d'une distance de 13 440 km et d'une durée de 15 h 42 min qui nécessita quatre ravitaillements en vol. Les résultats se montrant positifs, on procéda à l'amélioration des paramètres offensifs. Ce Su-27 PU (désignation d'usine: T10PU-5) s'éleva dans les airs le 31 décembre 1989, à la suite des essais, l'État donna son accord pour la production en série de la machine, désignée Su-30.

Le Su-30 en action

• Vidéo d'un Su-30MKI lors d'une présentation à un salon aéronautique

Nouvelles versions

Le manque de financement conduisit l'OKB Soukhoï à développer une version à l'exportation baptisée Su-30K (K pour komercheski c'est-à-dire commercial), sa version modernisée, le Su-30MK, bénéficia d'une modernisation du radar et de l'accroissement de ses capacités d'emport de charge. La version modernisée non destinée à l'export se nomme Su-30M. Soukhoï profita de son expérience du programme Su-35, notamment en matière d'avionique pour faire du Su-30M(K) un chasseur redoutable pour les adversaires aériens, terrestres et marins.

En Inde, le Su-30MKI est produit sous la licence de HAL (Hindustan Aeronautics Limited). Le Su-30MKI est facilement reconnaissable des autres variantes, notamment par l'ajout de plans canard et de tuyères à poussée vectorielle.

Un Soukhoï Su-30MKI indien en premier plan

En Algérie, le Su-30MKA est un dérivé du Su-30MKI indien avec un système de navigation franco-russe au lieu d'un système israélien .