Syrian Arab Airlines - Définition
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Introduction
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| AITA RB | OACI SYR | Indicatif d'appel SYRIANAIR | |
| Repères historiques | |||
| Date de création | 1946 | ||
| Généralités | |||
| Basée à | Aéroport International de Damas | ||
|---|---|---|---|
| Autres bases | Aéroport International d'Alep | ||
| Programme de fidélité | Syrian Air Frequent Flyer | ||
| Alliance | Arab Air Carriers Organization | ||
| Taille de la flotte | 25 (+ 14 en commandes) | ||
| Nombre de destinations | 49 | ||
| Siège social |
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| Dirigeants | Mrs Ghaida Abdullatif (CEO) | ||
| Site internet | www.syriaair.com | ||
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Syrian Arab Airlines (مؤسسة الطيران العربية السورية), ou Syrianair (السورية) est le transporteur compagnie aérienne de la Syrie, basée à Damas. Elle exploite des services réguliers internationaux à plus de 40 destinations en Asie, le Moyen-Orient, Europe et Afrique du Nord, ainsi que les services domestiques. Sa base principale est l'Aéroport international de Damas.
Syrian Arab Airlines est un membre de la Arab Air Carriers Organization.
Histoire
La compagnie aérienne a été créée par le gouvernement syrien en octobre 1961 pour succéder à Syrian Airways qui a été créée en 1946. Le nouveau Syrian Arab Airlines a repris les routes auparavant contrôlées par Syrian Airways et United Arab Airlines. Cette dernière avait été une compagnie éphémère formée par la fusion de la Syrian Airways et Misrair en Janvier 1961 au cours de l'union entre la Syrie et l'Égypte.
Syrian Arab Airlines a commencé ses opérations avec trois Douglas DC-6, deux Douglas DC-4 et trois Douglas DC-3, desservant à la fois les lignes intérieures et internationales, vers l'est. En été 1963, Syrianair commence son expansion vers l'ouest, à partir de Rome et Munich, puis Londres et Paris. Sud-Aviation Caravelle 10B3 a rejoint la flotte en Octobre 1965. En 1976, la compagnie a acquis un Boeing 727-200 et un 747SP.
Dans les années 1970, en raison des liens politiques plus étroits entre la Syrie et l'Union soviétique, Syrianair acquis des avions soviétiques, ce qui inclut un Antonov An-26, Iliouchine Il-76 et un Yakovlev Yak-40 dans les années 1970, puis un Tupolev Tu-134B-3 et un Tupolev Tu-154 M dans les années 1980. Un service commun avec Royal Jordanian à New York a été ouvert en juillet 1978.
Lorsque les Etats-Unis ont imposé des sanctions sur la Syrie, les liaisons ont été interrompues jusqu'en Octobre 1998, lorsque des Airbus A320-200 furent achetés.
En août 2006, Syrianair est en négociations pour acheter trois Iliouchine Il-96-400 (avions long-courriers) et de quatre Tupolev Tu-204 (avions moyen-courriers).
En Octobre de 2008, la compagnie a conservé l'usage de l'un de ses deux anciens Boeing 747SPs pour les vols à destination de Dubaï, mais cette appareil doit avoir rejoint son frère à l'aéroport de Damas en zone de stockage.
La compagnie aérienne est entièrement détenue par le gouvernement syrien et emploie 5325 collaborateurs.
Sami Khiyami, ambassadeur syrien actuel à Londres, Angleterre, est un ancien haut responsable de la compagnie aérienne.
