Tupolev Tu-154 - Définition
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Introduction
| Tupolev Tu-154 | |
|---|---|
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| Rôle | Transport de passagers |
| Constructeur |
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| Équipage | 3 |
| Premier vol | 4 octobre 1968 |
| Coût unitaire | 45 000 000 USD |
| Dimensions | |
| Longueur | 47,9 m |
| Envergure | 37,55 m |
| Hauteur | 11,40 m |
| Aire alaire | 201,5 m² |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 55,3 t |
| Max. au décollage | 90 t |
| Passagers | 158 - 164 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 3 turboréacteurs Kouznetsov NK-82 |
| Poussée totale | 279,6 kN |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 850 km/h |
| Vitesse maximale | 950 km/h |
| Autonomie | 6 600 km |
| Altitude de croisière | 11 900 m |
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Le Tupolev Tu-154 (Russe: Туполев Ту-154) (Code OTAN Careless) est un avion de ligne triréacteur soviétique conçu au milieu des années 1960.
Conception
En 1964, les avions commerciaux russes tels que les Tupolev Tu-104, les Antonov An-10 et les Iliouchine Il-18 devenaient trop vieux et devaient être remplacés par un appareil pouvant transporter 120 personnes sur plus de 6 600 km et décoller et/ou atterrir sur des pistes sommaires d'une longueur de 2 000 m environ. C'est le bureau d'étude Tupolev avec Sergueï Mikhailovitch Yeger puis Dimitri Markov qui fut chargé du projet. Le nouvel appareil, lancé en 1971, était en réalité un Tupolev Tu-134 rallongé tri-réacteur. Il fut équipé de trois circuits hydrauliques, d'une voilure, de deux becs de bord d'attaques (aux extrémités de la voilure) et de volets à triple fente venant du Boeing 727.
Le premier prototype décolla le 4 octobre 1968, les constructions commencèrent en août 1970 à Kouïbychev, et Aeroflot, la première compagnie à en être équipée, fut livrée en janvier 1971. La compagnie soviétique commença à utiliser l'avion pour du transport de fret, puis pour des vols commerciaux avec des passagers en juillet 1971. Le 1er août 1972, le premier vol international eut lieu vers Prague.
La production a atteint environ 935 exemplaires dont 318 Tu-154M (version qui vola à partir de 1982).
Catastrophes aériennes liées à ce modèle
- 1er juillet 2002 : vol 2937 Bashkirian Airlines, un appareil de la compagnie Bashkirian Airlines entre en collision avec un Boeing 757 de la compagnie de fret DHL. Les 57 passagers et des 12 membres d'équipage sont morts, ainsi que les membres d'équipage du Boeing 757.
- 22 août 2006 : un avion de la compagnie Poulkovo Airlines qui effectuait la liaison entre Anapa, station balnéaire de la mer Noire et Saint-Pétersbourg, s'écrase au-dessus de l'Ukraine près de Donetsk faisant 169 victimes (159 passagers et 10 membres d'équipage).
- 1er septembre 2006 : un Tu-154 d'Iran Air Tours s'enflamme à l'atterrissage à Mashhad (Iran), faisant 29 victimes.
- 15 juillet 2009 : un Tupolev Tu-154 de la compagnie Caspian Airlines s'écrase dans le nord de l'Iran, tuant les 168 personnes qui étaient à bord.
- 24 janvier 2010 : un Tupolev Tu-154 de la compagnie aérienne iranienne Taban Airlines a pris feu lors de son atterrissage à l'aéroport de Mashhad en Iran. L'avion a perdu son châssis et une aile. 46 personnes ont été blessées dans l'accident.
- 10 avril 2010 : l'avion présidentiel polonais s'écrase à l'approche de la base aérienne de Smolensk, dans l'ouest de la Russie, tuant les 96 personnes à bord dont 89 de la délégation polonaise, notamment le président polonais Lech Kaczynski et son épouse, plusieurs personnalités politiques et une bonne partie de l'état-major des armées polonaises.
