Tupolev Tu-2 - Définition
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Introduction
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| Constructeur | Tupolev | |||
| Rôle | bombardier | |||
| Premier vol | 29 janvier 1941 | |||
| Mise en service | 1941 | |||
| Date de retrait | Années 1950 pour les soviétiques, années 1970 pour les chinois | |||
| Nombre construit | 2 257 | |||
| Équipage | ||||
| 4 | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Shvetsov ASh-82 | |||
| Nombre | 2 | |||
| Type | moteur à piston | |||
| Puissance unitaire | 1 850 cv | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 18,86 m | |||
| Longueur | 13,80 m | |||
| Hauteur | 4,13 m | |||
| Surface alaire | 48,50 m² | |||
| Masses | ||||
| À vide | 7 601 kg | |||
| Avec armement | 10 538 kg | |||
| Maximale | 11 768 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 521 km/h | |||
| Plafond | 9 000 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | 8,2 m/min | |||
| Rayon d'action | 2 020 km | |||
| Armement | ||||
| Interne | 1 500 kg de bombes 2 canons ShVAK de 20 mm dans les ailes | |||
| Externe | 2 270 kg de bombes | |||
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Le Tupolev Tu-2 est un bombardier haute vitesse soviétique de la Seconde Guerre mondiale.
Conception et développement
Le Tu-2 a été conçu pour répondre au besoin d'un bombardier rapide ou bombardier en piqué, avec une forte capacité d'emport interne et une vitesse proche de celles des chasseurs monoplaces. Comparable au bombardier allemand Junkers Ju 88, plusieurs versions furent produites : torpilleurs, intercepteurs, reconnaissance.
Désigné "Samolyet 103" (Avion 103), il a été développé par des prisonniers. Le premier prototype a été terminé dans l'usine N156 et fit son premier vol d'essai le 29 janvier 1941, piloté par Mikhail Nukhtinov. Quand le moteur Mikulin AM-37 fut abandonné pour concentrer les efforts sur le Mikulin AM-38F de l'Iliouchine Il-2, Andreï Tupolev a dû revoir la conception de l'avion pour s'adapter au nouveau moteur. Les différentes version du Tu-2 sont également connues sous les désignations ANT-58 à ANT-69.
Au total, 2 257 Tu-2 ont été produits.
Variantes
- "Appareil 103", ANT-58
- La version initiale avec un équipage de 3 personnes. Vitesse maximale : 635 km/h à 8 000 m. Deux moteurs Mikulin AM-37 à refroidissement par eau de 1 400 cv. 1941.
- "Appareil 103U", ANT-59
- Inspiré du Junkers Ju 88, l'équipage compte 4 personnes. Vitesse maximale : 610 km/h. Mêmes moteurs que ANT-58.
- ANT-67
- Bombardier à long rayon d'action, 5 hommes d'équipage.
- Tu-1 (ANT-63P)
- Chasseur/escorteur à long rayon d'action, 3 hommes d'équipage.
- Tu-2
- Deux moteurs Shvetsov ASh-82 refroidissement par air de 1 450 cv. Plus forte trainée. 1942.
- Tu-2S (ANT-61)
- Deux moteurs à pistons radiaux Shvetsov ASh-82FN de 1 850 cv. 1943.
- Tu-2D (ANT-62)
- Version à long rayon d'action. Deux moteurs Shvetsov ASh-82FN (?) de 1 850 cv. 1943 (?)
- Tu-2DB (ANT-65)
- Bombardier à long rayon d'action.
- Tu-2F (ANT-64)
- Version de reconnaissance photographique.
- Tu-2G
- Version de transport de marchandise à grande vitesse.
- Tu-2K
- Deux unités produites pour tester des sièges éjectables.
- Tu-2M (ANT-61M)
- Deux moteurs à pistons radiaux Shvetsov ASh-83 de 1 900 cv.
- Tu-2N
- Banc d'essai pour tester le turboréacteur Rolls-Royce Nene.
- Tu-2 Paravan
- Deux unités produites pour tester la destruction des câbles des ballons de barrage.
- Tu-2R
- Version de reconnaissance.
- Tu-2RShR
- Prototype, armé d'un canons de 57 mm à l'avant du fuselage.
- Tu-2Sh
- Version d'attaque au sol.
- Tu-2/104
- Prototype d'intercepteur tout-temps.
- Tu-2T (ANT-62T)
- Bombardier-torpilleur.
- Tu-6
- Appareil de reconnaissance.
- Tu-8 (ANT-69)
- Bombardier à long rayon d'action.
- Tu-10 (ANT-68)
- Prototype de bombardier multi-rôle.
- UTB
- Bombardier d'entraînement. Deux moteurs Shvetsov ASh-21 de 690 cv créés par Soukhoï OKB en 1946
