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Vue de l'avion | ||||
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Constructeur | Tupolev | |||
Rôle | bombardier | |||
Premier vol | 29 janvier 1941 | |||
Mise en service | 1941 | |||
Date de retrait | Années 1950 pour les soviétiques, années 1970 pour les chinois | |||
Nombre construit | 2 257 | |||
Équipage | ||||
4 | ||||
Motorisation | ||||
Moteur | Shvetsov ASh-82 | |||
Nombre | 2 | |||
Type | moteur à piston | |||
Puissance unitaire | 1 850 cv | |||
Dimensions | ||||
Envergure | 18,86 m | |||
Longueur | 13,80 m | |||
Hauteur | 4,13 m | |||
Surface alaire | 48,50 m² | |||
Masses | ||||
À vide | 7 601 kg | |||
Avec armement | 10 538 kg | |||
Maximale | 11 768 kg | |||
Performances | ||||
Vitesse maximale | 521 km/h | |||
Plafond | 9 000 m | |||
Vitesse ascensionnelle | 8,2 m/min | |||
Rayon d'action | 2 020 km | |||
Armement | ||||
Interne | 1 500 kg de bombes 2 canons ShVAK de 20 mm dans les ailes | |||
Externe | 2 270 kg de bombes | |||
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Le Tupolev Tu-2 est un bombardier haute vitesse soviétique de la Seconde Guerre mondiale.
Le Tu-2 a été conçu pour répondre au besoin d'un bombardier rapide ou bombardier en piqué, avec une forte capacité d'emport interne et une vitesse proche de celles des chasseurs monoplaces. Comparable au bombardier allemand Junkers Ju 88, plusieurs versions furent produites : torpilleurs, intercepteurs, reconnaissance.
Désigné "Samolyet 103" (Avion 103), il a été développé par des prisonniers. Le premier prototype a été terminé dans l'usine N156 et fit son premier vol d'essai le 29 janvier 1941, piloté par Mikhail Nukhtinov. Quand le moteur Mikulin AM-37 fut abandonné pour concentrer les efforts sur le Mikulin AM-38F de l'Iliouchine Il-2, Andreï Tupolev a dû revoir la conception de l'avion pour s'adapter au nouveau moteur. Les différentes version du Tu-2 sont également connues sous les désignations ANT-58 à ANT-69.
Au total, 2 257 Tu-2 ont été produits.