Vought O2U Corsair - Définition
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.
Introduction
| ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| | ||||
| Constructeur |
| |||
| Rôle | Hydravion de reconnaissance | |||
| Statut | Retiré | |||
| Mise en service | 1927 | |||
| Nombre construit | 379 | |||
| Équipage | ||||
| 2 | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Pratt & Whitney Wasp R-1340-88 | |||
| Nombre | 1 | |||
| Type | 9 cylindres en étoile refroidi par air | |||
| Puissance unitaire | 450 ch | |||
| Dimensions | ||||
| ||||
| Envergure | 10,51 m | |||
| Longueur | 7,45 m | |||
| Hauteur | 3,08 m | |||
| Surface alaire | 31,31 m² | |||
| Masses | ||||
| À vide | 1 062 kg | |||
| Maximale | 1 649 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 241 km/h | |||
| Plafond | 7 467 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | 640 m/min | |||
| Rayon d'action | 980 km | |||
| Rapport poids/puissance | 3,66 kg/ch | |||
| Armement | ||||
| Interne | Vers l'avant : 2 mitrailleuses Browning de 7,62 mm (partie centrale de l'aile supérieure) En défense : 2 mitrailleuses orientables Lewis de 7,62 mm (cockpit arrière) | |||
| Externe | 180 kg de bombes | |||
| modifier | ||||
Le Vought O2U Corsair était un biplan d'observation des années 20, pouvant être équipé de flotteurs. Fabriqué par la compagnie Vought, le O2U fut commandé par l'United States Navy (USN) en 1927.
Conception
L'United States Navy (USN) émis un appel d'offre en 1925 pour nouvel un avion de reconnaissance et d'observation. La compagnie Chance Vought emporta le contrat pour deux prototypes. Premier avion à avoir reçu la fameuse désignation Vought Corsair, le O2U-1 initial était plus qu'une version améliorée de la série Vought UO /FU, il était un des tout premier appareil à avoir un fuselage tubulaire tout en acier et à utiliser le nouveau moteur en étoile Pratt & Whitney Wasp à refroidissement par air. Ce moteur de 410cv était le premier à refroidissement par air à clairement concurrencer les moteurs à refroidissement liquide de type Liberty ou Curtiss Hispano.
Le premier Corsair d'observation fut livré en 1926 et prouva rapidement qu'il pouvait être utilisé dans d'autres rôles. Convertible avec un train fixe, amphibie ou en hydravion, il gagna immédiatement la faveur de la Navy qui passa un grand nombre de nouvelles commandes pour des unités supplémentaires. Coté performances, le Chance Vought Corsair obtint 7 records du monde d'altitude et de vitesse.
Variantes
- O2U-1
- Deux prototypes ainsi que 130 avions de production équipés avec un train interchangeable avec des flotteurs. Moteur Pratt & Whitney R-1340-88 Wasp de 450 cv (336 kW).
- O2U-2
- Variante avec envergure et dérive agrandie.
- O2U-3
- Variante avec gréage des ailes et dérive redessiné et équipée avec un moteur Pratt & Whitney R-1340-C, 80 exemplaires construits.
- O2U-4
- Variante similaire au O2U-3 mais avec des équipements différents, 42 exemplaires.
Engagements
Les livraisons commencèrent en décembre 1927,et le O2U fut mis directement en service actif au sein de l'USN et de l'USMC. En 1928, durant le campagne du Nicaragua, les Corsairs des Marines gagnèrent leurs lettres de noblesse en effectuant le premier raid aérien contre une position fortifiée. Prenant à partie une force ennemie de 1500 rebelles, 4 Corsairs effectuèrent un mitraillage et un bombardement à faible altitude de leur position fortifiée et très défendue. Durant cette campagne, le Lt. Frank Schilt (USMC) gagna la plus haute distinction militaire américaine en évacuant des blessés avec son O2U sous le feu ennemi : la Medal of Honor.
