G11 AL 5501 à 5547 - Définition et Explications

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Les Decapod série G 11 numéros 5501 à 5547 sont des locomotives à vapeur construites à Graffenstaden par l'EMBG de 1905 à 1910 pour le compte des chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine (EL). Ces machines furent d'abord classées groupe C 33 puis suite à la numérotation de 1906 elles furent immatriculées G8 1801 à 1847 avant de connaitre l'immatriculation G11 5501 à 5547 suite au changement de 1912. De plus elles reçurent toutes des noms de baptême.

Ces Decapod disposaient d'un moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif...) à quatre cylindres compound et la distribution était du type " Walschaerts " pour les cylindres BP et du type " Stephenson " pour les cylindres HP. Le foyer était un foyer de type " Belpaire ". L'échappement était à valves. Le bissel (Le bissel est un essieu porteur installé sur certaines locomotives, capable de s'orienter par...) avait un déplacement ( En géométrie, un déplacement est une similitude qui conserve les distances et les angles...) latéral de + ou - 82 mm et était à suspension ( Le fait de suspendre des particules En chimie, la suspension désigne une dispersion de...) conjuguée avec le premier essieu (Dans un véhicule à roues, un essieu est un arbre placé transversalement sous la caisse et...) moteur.

En fait ces machines ne sont que des Consolidation dont on a rajouté un essieu pour diminuer la charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement...). Elles étaient très proche au niveau des performances des 140 Est 4003 à 4175 de la Compagnie des chemins de fer (Le fer est un élément chimique, de symbole Fe et de numéro atomique 26. C'est le...) de l'Est qui n'étaient elles-même qu'une reproduction des 140 Midi 4001 à 4018 de la Compagnie des chemins de fer du Midi. De performances médiocres pour des Decapod car surclassées par les 040 série G8.1 d'origine allemande, elles furent modifiées en 151 T (série T19 AL 8201 à 8213) pour 13 d'entre-elles. Le reliquat de la série fut radié en 1935 donc avant la création de la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises...).

Caractéristiques

  • Pression (La pression est une notion physique fondamentale. On peut la voir comme une force rapportée...) de la chaudière : 15 kg/cm²
  • Diamètre (Dans un cercle ou une sphère, le diamètre est un segment de droite passant par le centre...) du cylindre (Un cylindre est une surface dans l'espace définie par une droite (d), appelée...) HP : 650 mm
  • Diamètre des cylindres BP : 650 mm
  • Diamètre des roues (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par...) motrices : 1330 mm
  • Diamètre des roues du bissel : ? mm
  • Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un...) en ordre de marche : 74,8 t
  • Masse adhérante : ? t
  • Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus...) hors tout : ? m
  • Masse du tender en ordre de marche : ? t
  • Masse totale : ? t
  • Longueur totale : ?
  • Vitesse (On distingue :) maxi en service : 60 km/h
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