American (locomotive) - Définition et Explications

Une 220 Baldwin de 1872 pour les chemins de fer de Finlande
Une 220 Baldwin de 1872 pour les chemins de fer de Finlande

American ou Outrance en Europe est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) :

  • 2 essieux sur un bogie (Un bogie (ou boggie) est un chariot situé sous un véhicule ferroviaire, sur lequel sont fixés les essieux (et donc les roues). Il est mobile par rapport au chassis du véhicule ( locomotive, wagon ou...) porteur
  • 2 essieux moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il...)

Ce qui s'écrit :

  • 4-4-0 en codification Whyte.
  • 220 en codification d'Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un continent à part entière, mais aussi comme l’extrémité occidentale du continent eurasiatique, voire comme une des...).

Un type très courant aux États-Unis

La première locomotive (Une locomotive est un engin moteur, c'est-à-dire se déplaçant par ses propres moyens, utilisé par le transport ferroviaire pour fournir l'énergie de traction à un train. Le plus souvent, la locomotive se trouve à...) de type 220 semble avoir été construite aux États-Unis par le constructeur William Norris en 1839. Cette configuration était courante sur les locomotives des débuts du chemin de fer (Le chemin de fer est un système de transport guidé servant au transport de personnes et de marchandises. Il se compose d'une infrastructure spécialisée, de...) aux États-Unis pendant la période dite de la conquête de l'Ouest (L’ouest est un point cardinal, opposé à l'est. C'est la direction vers laquelle se couche le Soleil à l'équinoxe, le couchant (ou...). La célèbre locomotive "La Général" de la guerre de Sécession, immortalisée dans le film Le Mécano de la "General" était de ce type.

Construites en grand nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) par la firme Baldwin, elles furent aussi exportées dans le monde (Le mot monde peut désigner :) entier à la fin du XIXe siècle (Un siècle est maintenant une période de cent années. Le mot vient du latin saeculum, i, qui signifiait race, génération. Il a ensuite indiqué la durée d'une génération humaine et faisait 33 ans 4...).

Ailleurs dans le monde

Angleterre (L’Angleterre (England en anglais) est l'une des quatre nations constitutives du Royaume-Uni. Elle est de loin la plus peuplée, avec 50 763 000 habitants (en 2006), qui...)

Le type 220 a eu pendant très longtemps les faveurs des chemins de fer (Le fer est un élément chimique, de symbole Fe et de numéro atomique 26. C'est le métal de transition et le matériau ferromagnétique le plus courant dans la...) britanniques avec des locomotives dont la distribution était généralement interne (En France, ce nom désigne un médecin, un pharmacien ou un chirurgien-dentiste, à la fois en activité et en formation à l'hôpital ou en cabinet pendant une durée variable selon le "Diplôme...). Parmi les 220 notables :

    • les " 220 Metropolitan " du Métro de Londres (Le métro de Londres, couramment nommé l’Underground ou le Tube (en référence à la forme cylindrique des tunnels de ses lignes profondes), est le...) mises en service en 1864 et équipées d'un dispositif de condensation (La condensation est le nom donné au phénomène physique de changement d'état de la matière qui passe d'un état dilué (gaz) à un état condensé (solide ou liquide). On peut...) et de captage des fumées ;
    • en 1903 les 220 de la classe " City " furent construites par la compagnie du Great Western Railway (La Great Western Railway (ou Grand Chemin de fer de l'Ouest) était une compagnie ferroviaire britannique créée en 1833 pour desservir, à partir de Londres, les...) pour la remorque (Une remorque est un véhicule (généralement dépourvu de moteur) que l'on attelle à un autre véhicule, dit tracteur, pour le déplacer et dont la particularité est qu'elle...) des trains rapides. Le 9 mai 1904, la locomotive " City of Truro " dépassa les 100 mph (160 km/h), en atteignant même 102.3 mph (164 km/h) en tête d'un express (Express est un langage informatique servant à spécificier formellement des données. Il a fait l'objet d'une normalisation (ISO 10303-11).) de Plymouth à Londres (Londres (en anglais : London - /?l?nd?n/) est la capitale ainsi que la plus grande ville d'Angleterre et du Royaume-Uni. Fondée il y a plus de 2 000 ans par les Romains, la ville est aujourd'hui...) Paddington ce qui était le record pour ce type.
    • la classe " Schools " de locomotives rapides mise en service en 1930 eurent des performances honorables et durèrent jusqu'à la fin de la vapeur ().

Belgique

Le " type 17 " mis en service en 1900 représentait ce que l'on peut faire de mieux dans l'élégance dépouillée d'une locomotive dont toute la distribution était interne. Construites en Belgique elles sont néanmoins de conception britannique.

France

Les 220 françaises ont souvent été le résultat de transformations de machines de type 120 bien qu'il y eut des séries construites sur ce type.

Compagnie de l'Est
220 Est 2401 à 2432 de 1899 à 1900, future : 1-220 A 1 à 32 qui furent les plus modernes des Outrances
    • les Outrances de la compagnie du Nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.), issues d'un type 120, se caractérisaient par un mécanisme et des roues (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.) motrices internes au chassis et se révélèrent, de 1845 à 1900 des machines rapides et robustes ;
    • les " C Coupe Vent " du PLM, issues du type C 121 et construites à partir de 1885 sont considérées comme les premières locomotives compound de vitesses. C'est surtout par la mise en place du bogie avant en 1891 qu'elles devinrent des 220 et qu'elles donnèrent toute leur mesure avec des vitesses en service de 100 km/h. En 1898 des 220 allongées devinrent les "Grosses C" capables d'assurer le trajet Paris-Marseille à la moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de quantités : elle exprime la grandeur qu'auraient chacun des membres de l'ensemble s'ils...) de 87 Km/h.

Irlande

Les locomotives de " Classe V " à 3 cylindres compound mises en service en 1932 et qui perdurèrent avec succès jusqu'en 1960.

Suisse

La firme allemande Maffei construit en 1854 une 220 pour la compagnie suisse Nordostbahn et appelée " Toess ". Avec plusieurs autres, elle sera utilisée avec succès jusqu'en 1900.


Classification des locomotives (La classification des locomotives se fait pour une part selon la disposition de leurs essieux. On désigne ainsi une locomotive en donnant successivement, de l'avant vers l'arrière, les nombres d'essieux groupés par...) à vapeur
011 | 110 | 111 | 210 | 211|      | 020 | 021 | 022 | 120 | 121 | 122 | 220 | 221 | 222
030 | 031 | 130 | 131 | 230 | 231 | 232|      | 040 | 140 | 141 |240 | 241 | 242
050 |150 | 151 | 250|      | 060 | 160 | 161
articulées
020+020 | 120+021|      | 030+030 | 130+030 | 130+031 | 031+130 | 230+030
040+040 | 140+040 | 140+041 | 140+042 | 240+041 | 240+042
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