BB 12000
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Caractéristiques techniques
locomotive électrique
Série BB 12000
Entreprise ferroviaire SNCF (Fret à la fin)
Constructeur MTE
Numérotation 12001-12148
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1954-1961
Effectif en service radiées en 2000
Vitesse (On distingue :) maximale 120 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de...) hors-tout 15,200 m
Motorisation 4 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) SW 435
675 V continu
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 2470 kW
Alimentation monophasé 25 kV-50 Hz
Écartement standard
Disposition des essieux (Le disposition des essieux d'un véhicule ferroviaire (locomotive, voiture ou wagon) concerne l'ensemble des organes compris entre les rails et la suspension élastique et constituant le train de roulement : roues, jantes,...) Bo'Bo'
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la contribution du corps à la force de gravitation (la...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 83,4 à 85,6 t
La BB 12125 aux Champs-Élysées en juillet 2003.
La BB 12125 aux Champs-Élysées en juillet 2003.

Description

Les BB 12000 (Les BB 12000 sont une série de locomotives électriques fonctionnant sous courant alternatif monophasé 25 kV-50 Hz.) sont une série de locomotives électriques fonctionnant sous courant alternatif (Le courant alternatif (qui peut être abrégé par CA, ou AC, pour Alternating Current en anglais, étant cependant souvent utilisé) est un courant...) monophasé 25 kV-50 Hz.

Suite à l'expérimentation (L'expérimentation est une méthode scientifique qui consiste à tester par des expériences répétées la validité d'une hypothèse et à obtenir des données quantitatives permettant de l'affiner. Elle est pratiquée par un...) de la traction par courant à fréquence (En physique, la fréquence désigne en général la mesure du nombre de fois qu'un phénomène périodique se reproduit par unité de temps....) industrielle (50 Hz) en Haute-Savoie, elles constituent la première génération de machines de ce type, avec les autres séries : BB 13000 (Les BB 12000 sont une série de locomotives électriques fonctionnant sous courant alternatif monophasé 25 kV-50 Hz.), CC 14000 (Les CC 14000 constituent une série d'anciennes locomotives électriques de la SNCF construites pour l'électrification de la transversale Nord-Est entre Valenciennes et Thionville en 1954.) et CC 14100 ( Machines conservées (2005) CC 14161, à Jarny (Meurthe-et-Moselle) (monument) CC 14183, à Petite-Rosselle (musée de la Mine) ).

Construites à 148 exemplaires pour la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :) par la société MTE à partir de 1954, ces locomotives monocabines doivent leur surnom de " fers à repasser " à leur profil caractéristique. Certains cheminots les appelaient " coupe-jambon " à cause de leur manipulateur de traction en forme de disque (Le mot disque est employé, aussi bien en géométrie que dans la vie courante, pour désigner une forme ronde et régulière, à l'image d'un palet — discus...) de coupe jambon.

Service

Elles sont entrées en service en premier sur la transversale Nord-Est (Le nord-est est la direction à mi-chemin entre les points cardinaux nord et est. Le nord-est est opposé au sud-ouest.) (ligne Valenciennes-Thionville) à l'occasion de son électrification en courant industriel (25 kV, 50 Hz), aussi bien sur des trains de voyageurs (omnibus, express) que des trains de marchandises.

Les diverses électrifications du Nord-Est leur ont valu de voir leur domaine s'élargir progressivement ; mais l'arrivée de machines plus modernes et plus aptes à la vitesse (BB 16500 et surtout BB 16000) a restreint leut activité (Le terme d'activité peut désigner une profession.) à la traction des trains de marchandises.

Leur remarquable conception, ainsi que la bonne tenue du fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque pays et au niveau international.) à la fin des années 1990 leur a permis de voir leur carrière allongée. Les dernières machines de cette série ont en effet été radiées en janvier 2000.

Machines conservées (2005)

  • BB 12004, garée à Ascq, préservée par l'AAATV de Lille
  • BB 12032, exposée à Méricourt (Pas-de-Calais)
  • BB 12035, on entend parfois que cette machine est préservée par le VVT (Vapeur du Val de Travers, en Suisse), mais ce n'est pas le cas. Il semblerait qu'elle soit parquée à Pontarlier, peut-être grâce au CFTPV (aussi appelé Coni'fer) ?
  • BB 12068, à Oignies (en livrée d'origine)
  • BB 12069, garée au Creusot
  • BB 12083, à Petite-Rosselle (musée de la Mine)
  • BB 12087, à Nouvion-sur-Meuse (monument)
  • BB 12114, à Conflans (Meurthe-et-Moselle) (actuellement au dépôt de Conflans-Jarny)
  • BB 12120, à Treignes (Chemin de fer (Le fer est un élément chimique, de symbole Fe et de numéro atomique 26. C'est le métal de transition et le matériau ferromagnétique le plus courant dans la vie quotidienne, sous forme...) des Trois Vallées, en Belgique
  • BB 12125, à la cité (La cité (latin civitas) est un mot désignant, dans l’Antiquité avant la création des États, un groupe d’hommes sédentarisés...) du train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes) et/ou de plusieurs wagons...) de Mulhouse
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