Z 4900 - Définition et Explications

Source: Wikipédia sous licence CC-BY-SA 3.0.
La liste des auteurs est disponible ici.
Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique
Série Z 4900
Entreprise ferroviaire Midi puis SNCF
Constructeur Dyle & Bacalan/Brill/
Westinghouse
Numérotation E 1-14, 16 Midi
puis Z 23031-44 PO-Midi
puis Z 4901-4914 SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :)
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1912-1913
Effectif en service radiées en 1971
Vitesse (On distingue :) maximale 85 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet complètement...) hors-tout 19,140 m
Composition 1 caisse (Les caisses en bois servent à emballer des produits en plusieurs pièces, qui doivent être livrées ensembles.) (UM possible)
Motorisation 4 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) 132 D Westinghouse
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 910 kW
Alimentation monophasé 12 kV-16 2/3 Hz
Écartement standard
Capacité 2ème : 42
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la contribution du corps à la force de gravitation...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 60 t

Description

Les Z 4900 (Les Z 4900 constituent la première série de 30 automotrices électriques de la Compagnie du Midi. Elles se caractérisent par leur courant d'alimentation unique en France, alternatif 12000 V monophasé, à...) constituent la première série de 30 automotrices électriques de la Compagnie du Midi. Elles se caractérisent par leur courant d'alimentation unique en France, alternatif 12000 V monophasé, à la fréquence (En physique, la fréquence désigne en général la mesure du nombre de fois qu'un phénomène périodique se reproduit par unité de temps. Ainsi lorsqu'on emploie le mot fréquence sans précision, on...) de 16 2/3 Hz. Le Midi a en effet commencé à électrifier ses lignes en 1911 selon ses propres choix techniques.

Le 29 août 1920, le gouvernement impose à toutes les compagnies françaises de chemins de fer (Le fer est un élément chimique, de symbole Fe et de numéro atomique 26. C'est le métal de transition et le matériau ferromagnétique le plus courant dans la vie quotidienne, sous forme...) d'alimenter leurs lignes électrifiées en courant continu (Le courant continu est un courant électrique indépendant du temps ou, par extension, un courant périodique dont la composante continue est d'importance primordiale) à la tension (La tension est une force d'extension.) de 1500 V. La Compagnie du Midi obtempère en convertissant ses lignes, à l'exception de la ligne Perpignan-Villefranche. Les 30 automotrices sont partagées en deux groupes :

  • les E1 à 14 et E16 sont conservées en 12 kV 16 2/3 Hz et deviendront les Z 4900 à la SNCF
  • les E 15 et E17 à 30 sont converties au 1,5 kV continu et deviendront les Z 4500 (Les Z 4500 résultent de la transformation d'une partie des automotrices électriques 12 kV monophasé de la Compagnie du Midi.).

Service

Si les E 1 à 30 du Midi ont circulé sur toutes les lignes électrifiées en 12 kV 16 2/3 Hz (Perpignan-Villefranche, Montréjeau-Pau et antennes des Pyrénées), les 14 aumotrices devenues Z 4900 sont restées exclusivement sur la ligne isolée (électriquement) Perpignan-Villefranche.

Après la radiation (Le rayonnement est un transfert d'énergie sous forme d'ondes ou de particules, qui peut se produire par rayonnement électromagnétique (par exemple : infrarouge) ou par une...) de la 1C1 3901 en 1959, les Z 4900 ont aussi assuré la traction des trains de marchandises de la ligne.

A bout de souffle, elles ont circulé jusqu'en 1971. Après un intermède en traction diesel, la traction électrique a été remise en service en 1983 mais en 1,5 kV continu.

Automotrices particulières

  • La E 2 détruite par un incendie en 1920 n'a jamais porté d'autre numéro. A la renumérotation du parc (Un Parc est un terrain naturel enclos,[1] formé de bois ou de prairies, dans lequel ont été tracées des allées et chemins destinés à la chasse,...) PO-Midi, il y a eu un glissement, la E 3 devenant Z 23032 et ainsi de suite.
  • La Z 4908 détruite par un incendie en 1953, et de nouveau avariée en 1954, a été reconstruite avec une nouvelle disposition du fourgon dans un compartiment voyageurs.

Automotrice préservée (2005)

  • Z 4909 à Limoges, en attente de restauration.
Cet article vous a plus ? Partagez-le sur les réseaux sociaux avec vos amis !
Page générée en 0.060 seconde(s) - site hébergé chez Amen
Ce site fait l'objet d'une déclaration à la CNIL sous le numéro de dossier 1037632
Ce site est édité par Techno-Science.net - A propos - Informations légales
Partenaire: HD-Numérique