Grumman F6F Hellcat - Définition
| Grumman F6F Hellcat | ||
|---|---|---|
| Rôle | Avion de chasse | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Pratt & Whitney R-2800-10 Double Wasp de 2.000 ch | |
| Dimensions | ||
| Envergure | 13,05 m | |
| Longueur | 10,23 m | |
| Masses | ||
| Maximale | 6.990 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 600 km/h |
|
| Distance franchissable | 1 500 km | |
| Armement | ||
| Interne | 6 mitrailleuses de 12,7 mm ou 2 canons et 4 mitrailleuses de 12,7 mm | |
| Externe | 900 kg de bombes ou 6 roquettes | |
| Avionique | ||
Le Grumman F6F Hellcat est une extrapolation du F4F Wildcat. C'est, comme son prédécesseur, un chasseur embarqué à bord de porte-avions.
Conception
Le 30 juin 1941, Grumman signa le contrat prévoyant le remplacement du Wildcat par un nouveau chasseur embarqué, le prototype qui vola le 26 juin 1942 bénéficia de l'expérience des premiers combats dans le Pacifique et se caractérisait pas un poids trés supérieur au F4F et par un moteur plus puissant.
En septembre 1943 les premiers F6F-3 opérationnels participèrent à l'attaque de l'ile Marcus
Engagements
Le F6F Hellcat a été utilisé sur tous les théâtres d'opération de la Seconde Guerre mondiale par l'US Navy. Cependant, de par sa conception, on le retrouve essentiellement dans le Pacifique où il se distingue : le F6F remporte à lui seul 75% des victoires de l'aviation embarquée américaine.
En Europe, le F6F intervient notamment sur le théâtre méditerranéen (MTO). Il participe ainsi au débarquement de Provence au sein de la Task Force 88. Le Grumman F6F Hellcat était un chasseur "rustique" plutôt qu'un bolide, facile à piloter, équipé de réserves de carburant énormes, pour l'époque, lui qui ne trouva guère d'adversaires à sa mesure. Il rendit aussi de fiers services tout au long de la guerre et fut l'un des avions essentiels pour la victoire alliée.
Variantes
- F6F-3
- F6F-3N (chasseur de nuit)
- F6F-3E
- F6F-5N (chasseur de nuit)
- F6F-5P (reconnaissance)
Autres caractéristiques
Le F6F Hellcat a connu un grand succès et on le retrouve dans l'aviation embarquée britannique, mais aussi dans la Marine et dans l'Armée de l'air françaises.
Le Hellcat a été le premier avion utilisé par la patrouille acrobatique des Blue Angels de la marine américaine.
Production totale du F6F Hellcat : 12.275 exemplaires.
