...Bon va falloir répondre à cela, après un déplacement professionnel éprouvant.
Sacré bassetemp, il aime titiller la bête. 
D'abord, le cas Hubble: Si, il a été lancé par la NASA... C'est parce qu'il a été fabriqué par des américains pour des Américains. Point. C'est politique, et à part les Russes il n'y avait personne d'autre pour lancer un bahut pareil.
Pour ce qui est des spécifications "man-rated" qui viennent du monde aéronautique:
Bien sur que oui! On ne va pas réinventer la roue, de plus les gens que l'on engage viennent de ce milieu professionnel pardi.
Il n'y a rien qui justifie de reprendre tout à zéro, bien au contraire. Il faut tirer parti de ce qui est déjà acquis.
Pour ce qui est d'Ariane 5 et de sa qualification "man rated", impossible ? Là, je pouffe de rire !
Un peu d'histoire, et les plus vieux se souviendront: Cela vous dit quelque chose le projet "Hermès" ?
Pas le dieu des voyages non, cela: http://www.eads.net/1024/fr/eads/histor ... ermes.html
Oui, oui, regardez bien ce qu'il a en dessous de cette navette. 
Et quand le CNES a fait développer le moteur Vulcain 2, vous croyez peut-être qu'il n'a pas pensé au "man rated" ?
Comme dit la pub: -"Alors ? ... Heureux ?" 
Maintenant les vibrations dans Ariane 5...
Pour les néophytes, il faut imaginer que vous vous trouvez sur une montagne russe type toboggan: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... /Racer_(Kings_Island)_01.jpg
Vous encaissez des G au sommet des courbes, vos popcorns, lunettes et monnaie s'envolent, vos pied se soulèvent, etc. Puis vient la descente et en bas, c'est l'inverse, vous vous écrasez sur votre siège, lunettes, monnaie vous reviennent en vrac, et ce n'est pas forcément les vôtres.
Ce qui est valable pour une oscillation haut-bas, l'est tout autant pour une oscillation droite gauche. Pensez à la conduite d'une formule 1.
Imaginer de faire varier le nombre de "haut-bas" la vitesse (fréquence des oscillations) et surtout la hauteur de la montagne russe (l'amplitude), et vous pourrez comprendre ce qui va suivre.
Dans la fusée Ariane 5, les vibrations qui peuvent causer de la casse matérielle, c'est les vibrations à basses fréquence de 4 Hz à 100 Hz.
Leurs amplitudes sont souvent élevées et génèrent plus de G, que des vibrations à plage de fréquences plus hautes.
L'origine des vibrations dans Ariane 5 est multiple, et comme une fusée est un "long tube", les vibrations ont la fâcheuse tendance à se transmettre dans la carlingue sur toute sa longueur.
Cela commence avant même le décollage dès que l'on allume le moteur Vulcain puis surtout les boosters.
Allumer les moteurs, cela va vite, 100 ms, mais cela produit une élongation a travers la carlingue, ensuite à l'intérieur, une surpression apparait, les gaz sont éjectés.
Des vortex se créent et induisent des vibrations qui apparaissent aux tuyères et... Qui se propagent dans toute la carlingue...
Mais il n'y pas de quoi tuer un poulet, c'est des basses fréquences (4Hz à 10Hz) certes, et de petites amplitudes qui font bouger la charge latéralement.
Pendant le vol, la centrale inertielle de la fusée va contrôler l'orientation de la tuyère du moteur vulcain pour maintenir le cap.
Comme quand vous maintenez un crayon debout sur le bout de votre index. Pas facile n'est-ce pas.
Tous ces petits changements de cap, sont générateurs d'ondes qui vont se propager dans la carlingue jusqu'au sommet du long tuyau qu'est la fusée.
Ensuite pour rajouter au problème, à certaines vitesses, et là je rejoins bassetemp, l'écoulement d'air autour de la fusée va créer aussi des mini-tourbillons (vortex).
Ces vortex vont apparaitre et disparaitre brusquement créant des mini dépressions-surpressions sur la carlingue. De nouveau, des vibrations vont apparaitre.
Et, plus la fusée se vide de sont carburant, plus les ondes vont se propager facilement d'un bout à l'autre de la fusée. Il y a de moins en moins de pression et de carburant pour maintenir les parois. Là, pensez à une scie musicale pour comprendre le phénomène.
Sur Ariane 5, on a modifié la boucle de rétroaction du moteur Vulcain pour minimiser les contraintes sur la carlingue. Depuis le vol 504 si ma mémoire est bonne.
C'est déjà un point. Un très bon point même.
Pour minimiser la propagation des ondes venant des boosters vers le corps de la fusée, et, surtout la propagation du choc à la séparation, des attaches spéciales ont été mise au point.
Il y a aussi l'onde de choc générée par la séparation des boosters, il s'agit quand même de pyrotechnique, ce n'est pas anodin.
Là, des attaches mobiles en matériaux composites sont utilisées, le "ressort" c'est un truc vieux comme le monde.
Mais ce problème reste présent lors de la séparation des étages, c'est pourquoi des solutions ont été développées.
A l'instar de vos sommiers, des lamelles et des ressorts en matériaux composites ont été crées par un fournisseur Ariane (Des Espagnols).
De mémoire, l'adaptateur qu'ils ont développé, et qui supporte la charge utile, réduit d'un facteur 4 les vibrations (toutes les vibrations).
Lors du second vol, je me souviens très bien que l'on avait placé un faux satellite dans la partie supérieure de la coiffe.
Il était bardé de micro, d'accéléromètres, etc. C'était encore un vol de qualification qui a fait apparaitre certains problèmes.
La fusée fait même mieux que les exigences du cahier des charges, concernant la partie de la charge utile. De mémoire max 1G en longitudinal dans la tranche 4-25 Hz.
Dans les résultats, je ne souviens pas qu'il y ait de quoi faire passer le cerveau d'un astronaute par ses trous de nez. 
... Bon appétit si vous passez à table !
Et quand bien même, il faudrait placer un vaisseau habitable, des solutions pour atténuer les vibrations existent.
Cela va des attaches du vaisseau, jusqu'aux sièges des passagers, en passant par les combinaisons et la structure même du vaisseau. Les points d'amortissement des vibrations et d'ondes sonores sont légions.
Alors non, le problème des vibrations n'est PAS le problème majeur dans le cas d'un vol habité sur Ariane 5.
Croyez-moi, les aspects survie sont bien plus problématiques.
) pour y aller, et monter qu'ils sontles plus forts en engloutissant un budjet colosal plus utile ailleurs...
... batman93 twelve points ! ... batman93 douze points !
