Aéroport de Poitiers-Biard - Définition

Introduction

Poitiers - Biard
Code AITA Code OACI PIS LFBI
Localisation
Pays	France
Ville desservie	Poitiers
Latitude Longitude	46° 35′ 15″ N 0° 18′ 24″ E / 46.587624, 0.306673
Altitude	129 m (423 ft)
Pistes Direction Longueur Surface 03L/21R 2 350 m (7 710 ft) tarmac 03R/21L 700 m (2 297 ft) gazon
Informations aéronautiques
Nom cartographique	POITIERS
Type d'aéroport	civil
Gestionnaire	CCI Vienne
Cartes SIA	VAC - IAC - ARR/DEP
Catégories
Aéroports • Aéroports français
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L'aéroport de Poitiers-Biard est un aéroport du département de la Vienne. Il est géré par la Chambre de commerce et d'industrie de la Vienne.

Cet aéroport est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR. De taille modeste, il voit passer un nombre croissant de passagers depuis 2001, malgré d’importants aléas (départ d’Air Lib, de Buzz, du fret postal, arrivée de Ryanair, Airlinair).

En termes de destination et de fréquentation, l'aéroport de Poitiers est le 2ème de la région, derrière l'Aéroport de La Rochelle - île de Ré (120 000 passagers pour le 1er contre 220 000 pour le second, en 2007)

Rapport de la Cour des Comptes 2007

L'aéroport de Poitiers-Biard a fait l'objet d'un rapport de la Chambre régionale des comptes de Poitou-Charentes, rendu public le 24 septembre 2007.

Il est en particulier constaté que les vols non commerciaux dominent en nombre, mais ce sont les lignes régulières (Londres et Lyon) qui assurent l’essentiel des dépenses et recettes et constituent l’enjeu économique. Le soutien public aux compagnies exploitantes de ces lignes appelle des observations de la juridiction financière :

• si l’intérêt économique de la ligne Poitiers-Londres semble assuré (100 000 passagers/an), les conditions des aides (560 K€/an) versées à la compagnie à bas coût ne paraissent pas conformes aux textes européens : des cas similaires ont été sanctionnés par les juridictions administratives ;
• des compagnies bénéficient de prestations aéroportuaires à des tarifs négociés inférieurs aux tarifs publics, sans information préalable de l’assemblée consulaire, ce qui pose question en droit national et européen (publicité, caractère non discriminatoire, lignes directrices européennes) au vu des sommes en jeu : environ 400 K€/an.
• la ligne Poitiers Lyon est subventionnée légalement, par « obligation de service public » partagée avec l'aéroport de La Rochelle. Toutefois, le coût supporté (350 K€/an) – même mutualisé et dégressif dans le temps – paraît élevé pour le nombre de passagers concernés (15.000/an), alors que la démonstration de l’adéquation d’une telle desserte aux objectifs de l'aéroport est perfectible, notamment du point de vue coût/efficacité.

Aéro-clubs

L'aérodrome accueille l'aéro-club du Poitou ainsi que l'aéroclub de l'ASPTT Poitiers.

Aéro-club du Poitou

La section vol moteur de l'Aéro-club du Poitou possède 6 avions :

• 1 Jodel D-119
  • F-PKMD
• 2 Cessna 152
  • F-GMOU
  • F-GIYA
• 1 Cessna 172
  • F-GFHT
• 2 Robin DR 400
  • F-GGQY
  • F-GKQA

Il existe aussi une section vol à voile et une section aéromodélisme.

Aéroclub ASPTT

L'aéroclub ASPTT possède 2 avions :

• 1 Jodel DH251- 3 places-105 cv
  • F-POKD
• 1 DR400-140b- 4 places - 150cv
  • F-BXEU

Avec 4 instructeurs, l'aéroclub ASPTT est agrée formation aéronautique.