Base aérienne 133 Nancy-Ochey | ||||||||||
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Localisation | ||||||||||
Pays | France | |||||||||
Latitude Longitude | ||||||||||
Altitude | 337 m (1 105 ft) | |||||||||
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Informations aéronautiques | ||||||||||
Type d'aéroport | Militaire | |||||||||
Gestionnaire | Armée de l'air | |||||||||
Cartes SIA | VAC | |||||||||
Catégories | ||||||||||
Aéroports • Aéroports français | ||||||||||
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La base aérienne 133 Nancy-Ochey de l'Armée de l'air française est située au sud de Toul et à l'ouest de Nancy dans le département de la Meurthe-et-Moselle.
La base supporte aujourd'hui trois escadrons de chasse volant sur Mirage 2000D :
Cette base regroupe une grande partie des métiers qu’on peut trouver dans le civil : certaines de ces activités sont spécialisées en aéronautique militaire (exemple : pompiers, contrôleurs, armuriers, mécaniciens avions, météorologue…)
Cette base aérienne supporte des éléments rattachés tel le dépôt de munitions de Crépey situé à 4 km et diverses stations radars disséminées dans la région Est. L'ancienne base de Toul-Rosières est rattachée à la BA 133 depuis 2004.
Avant la Seconde Guerre mondiale, la base aérienne de Nancy-Ochey est un terrain d'aviation de l'Armée de l'air. En mai 1940, le terrain sert de quartier général pour la Zone d'Opérations Aériennes Est (Z.O.A.E.). Un chasseur Curtiss H.75 Hawk et dix chasseur lourds Potez 63.11 y sont basés. Le No. 3 Wing du Royal Naval Air Service britannique y est également basé pendant la Bataille de France.
Le terrain fut capturé par les troupes allemandes en juin 1940. La Luftwaffe n'y installa aucune unité avant avril 1943, lorsqu'une unité de planeurs, la Luftlandegeschwader 2 (LLG 2), équipée de planeurs Gotha Go 242 et de bombardiers moyens Heinkel He 111 (utilisés pour tracter les planeurs). La LLG 2 quitta le terrain en juin 1943, et la Luftlandegeschwader 1 s'y installa à partir du mois de septembre. La LLG 2 était équipée de planeurs DFS 230 et de bombardiers Dornier Do 17. Les unités de planeurs restèrent sur la base jusqu'en août 1944.
Au printemps 1944, la Luftwaffe se trouvait en position défensive, tentant de protéger le Reich allemand de la campagne de bombardement stratégique alliée. Les chasseurs Messerschmitt Bf 109G de la Jagdgeschwader 26 (JG 26) furent donc déployés à Nancy afin d'intercepter les raids alliés.
La JG 26 stationna à Nancy jusque juin 1944, et fut remplacée par la Kampfgeschwader 53 (KG 53) revenue du front russe et dont les He 111 furent utilisés pour lancer des missiles V-1 contre l'Angleterre. La KG 53 quitta Nancy à la fin de l'été, reculant devant l'avancée des troupes alliées.
Le terrain de Nancy fut libéré par les forces alliées le 20 août 1944. Presque aussitôt, le 826th Engineer Aviation Battalion du IX Engineering Command de l'USAAF commença à déminer le terrain et à le remettre en état en vue d'une future utilisation par l'aviation américaine. La base devint une base de la 9th Air Force américaine et fut désignée Advanced Landing Ground A-96 Toul/Ochey Airfield le 29 août.
Le 50th Fighter Group s'y installa le 3 novembre 1944 avec ses trois escadrilles de P-47 Thunderbolt. Une autre unité, le 425th Night Fighter Squadron de la Twelfth Air Force, s'y installa avec ses Bristol Beaufighter de novembre 1944 à mars 1945, menant des missions de chasse de nuit contre la Luftwaffe.
Après l'Armistice, la base devient un point de rassemblement des appareils allemands capturés dans le cadre de l'opération Lusty. Divers appareils à réaction et à hélices y furent convoyés et stockés à Ochey avant d'être transportés à Cherbourg et embarqués à destination des Etats-Unis. L'opération Lusty s'acheva progressivement à la fin de 1945, et les américains commencèrent à évacuer leur personnel et leur matériel. Le contrôle de la base fut rendu à la France le 5 novembre.
Au cours des premières années de la guerre froide, le gouvernement français mit la base d'Ochey à la disposition de l'US Air Force comme terrain de dispersion pour ses unités basées en France dans le cadre de l'OTAN.
Sous administration française après la guerre, la base de Nancy-Ochey fut complètement reconstruite. La piste 07/25 en béton, sérieusement endommagée pendant la guerre, fut détruite. Afin de pouvoir accueillir des avions à réactions, une nouvelle piste en asphalte d'une longueur de 2434 m (8000 pieds) fut construite. Des abris durs pour avions furent construits, disposés de façon circulaire (disposition dite « en marguerites »). Deux marguerites sont situées à l'extrémité nord de la piste et une au sud. Chaque marguerite comporte de 15 à 18 abris (avec un ou deux avions par abri), regroupés autour d'un large hangar central. Chaque escadrille était affectée à un ensemble hangar/abris.