Compagnie générale des omnibus - Définition

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- Introduction - Les prédécesseurs et la constitution de la CGO - Les tramways - Les omnibus - Les essais de trolleybus - Les autobus - La fin de la CGO - La Première Guerre mondiale

Les omnibus

Un omnibus parisien, peut-être appartenant à la CGO

Omnibus pour la Gare de Lyon, sur le Boulevard des Italiens au début du XX^e siècle.
On y voit l'encombrement de la circulation qui existait déjà

Un omnibus pour la place du Châtelet à la Porte de Montreuil. Lent, inconfortable et de capacité limitée, il a été avantageusement remplacé par le métro

Omnibus, Place de l'Opéra

En 1856, la CGO organise un réseau cohérent de 25 lignes d'omnibus, repérées par une lettre de l'alphabet.

En 1860, elle utilise 503 omnibus et 6.700 chevaux en 1860.

La CGO met en service en 1855 des omnibus à impériale dont l'accès, particulièrement malaisé se fait par des échelons, puis, en 1878 de lourdes voitures de 40 places à plate-forme arrière et dotées d'un escalier hélicoidal d'accès à l'impériale, mais dont le poids nécessécitait d'être tractées par trois chevaux. En 1889 , elle met en service un type de voiture moins lourd, offrant 30 places, également à impériale et tirée par deux chevaux.

En 1883, la CGO exploitait les lignes d'omnibus suivantes :

A : Auteuil - Madeleine (6,596 km) via les rues Jean de La Fontaine, Boulainvilliers, Passy, avenues Franklin, Trocadéro, place de l'Alma, avenue Montaigne, avenue des Champs-Élysées, place de la Concorde, rue Royale.
B : Trocadéro - Gare de l'Est (5,876 km) via avenue Kléber, rue de Longchamp, rue de Lubeck, rue Boissière, rue Pierre-Charron, rue La Boétie, rue de la Pépinière, rue Saint-Lazare, rue de Châteaudun, rue La Fayette, rue de Chabrol, boulevard de Strasbourg.
C : Porte Maillot - Hôtel de Ville (5,600 km) via avenue de la Grande-Armée, Place de l'Étoile, avenue des Champs-Élysées, place de la Concorde, rue de Rivoli, rue Saint-Denis, place du Châtelet, avenue Victoria.
D : Ternes - Boulevard des Filles-du-Calvaire (7,447 km) via Place des Ternes, rue du Faubourg-Saint-Honoré, rue Royale, Place de la Madeleine, rue Duphot, rue Saint-Honoré, place du Palais-Royal, rue de Rivoli, Rue du Pont-Neuf, rue Baltard, Pointe Saint-Eustache, rue de Turbigo, rue Réaumur, rue de Bretagne, rue des Filles-du-Calvaire, boulevard du Temple.
E : Madeleine - Bastille (4,588 km) par les Grands Boulevards : boulevards de la Madeleine, des Capucines, des Italiens, Montmartre, Poissonnière, Bonne-Nouvelle, Saint-Denis, Saint-Martin, du Temple, des Filles-du-Calvaire, Beaumarchais, Place de la Bastille, Boulevard Bourdon (près du Canal Saint-Martin)
F : Place Wagram - Bastille (6,966 km) via boulevard Malesherbes,rues Jouffroy, Tocqueville, de Lévis, Boulevard des Batignolles, rues Andrieux, de Constantinople, de Rome, Saint-Lazare, place du Havre, rues du Havre, Auber, place de l'Opéra, rue du Quatre-Septembre, place de la Bourse, rues Notre-Dame-des-Victoires, Vide-Gousset, place des Victoires, rues Croix-des-Petits-Champs, Coquillière, Rambuteau, des Francs-Bourgeois, des Vosges, boulevard Beaumarchais.
G : Place des Batignolles - Jardin des Plantes (6,723 km)
H : Clichy - Place de l'Odéon (6,756 km)
I : Place Pigalle - Halle aux Vins (5,387 km)
J : Montmartre (place Jules Joffrin) - Place Saint-Jacques (7,503 km)
K : Gare du Nord - Boulevard Saint-Marcel (5,773 km)
L : La Villette - Place Saint-Sulpice (7,500 km)
M : 276 rue de Belleville - Arts-et-Métiers (5,727 km)
N : 25 rue de Belleville - Louvre (3,852 km)
O : Ménilmontant - Gare Montparnasse (7,334 km)
P : Charonne (149 rue de Bagnolet) - Place d'Italie (6,313 km)
Q : Plaisance (198 rue de Vanves) - Hôtel de Ville (5,577 km)
R : Gare de Lyon - Saint-Philippe-du-Roule (6,372 km)
S : Barrière de Charenton - Place de la République (5,58 km)
T : Gare d'Orléans - Square Montholon (5,337 km)
U : Parc Montsouris (Avenue Reille - Place de la République (6,218 km)
V : Maine (Boulevard de Vaugirard) - Gare du Nord (7,540 km)
X : Vaugirard (rue Blomet) - Gare Saint-Lazare (6,100 km)
Y : Grenelle (Rue du Théâtre) - Porte Saint-Martin (7,235 km)
Z : Grenelle (Rue Mademoiselle) - Bastille (6,979 km)
AB : Passy (Place de Passy) - Place de la Bourse (6,280 km)
AC : Petite-Villette (Rue du Hainaut) - Champs-Élysées (Cours la Reine) (6,79 km)
AD : Place de la République - École militaire (6,985 km)
AE : Forges d'Ivry - Pont Saint-Michel (6,402 km)
AF : Panthéon - Place de Courcelles (7,567 km)
AG : Vaugirard (Porte de Versailles) - Louvre (6,043 km)
AH : Quartier d'Auteuil (Place de l'Embarcadère) - Place Saint-Sulpice) (6,334 km)
AI : Gare Saint-Lazare - Place Saint-Michel) (3,250 km)
AJ : Parc Monceau- Quartier de la Villette (Place de Bitche) (6,100 km)

Malgré le développement de ses tramways, la CGO exploitait encore en 1889 quarante sept lignes d'omnibus, avec 742 voitures, qui transportèrent 145 930 894 voyageurs En effet, elle avait l'obligation contractuelle de crééer une nouvelle ligne d'omnibus à chaque fois qu'une ligne de tramway supprimait une ligne d'omnibus. Par ailleurs, l'administration refusait l'installation de rails de tramways sur certaines artères prestigieuses (Champs-Élysées, Avenue de l'Opéra et Grands Boulevards entre la Madeleine et la République), et les lignes d'omnibus qui suivaient ces itinéraires assuraient un service très intense.