Grand port maritime de La Rochelle - Définition
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Introduction
Le grand port maritime de La Rochelle, issu de la transformation du port autonome de La Rochelle est le port de commerce de la ville de La Rochelle (Charente-Maritime, France). Il se classe comme 8e port de commerce de France en tonnage de marchandises,
1er port européen pour l'importation de grumes et 1er port français pour l'importation de produits forestiers et pâtes à papier. Il représente plus de 85 % des échanges de marchandises du transport maritime de la région. En raison du fait qu'il est situé dans le quartier de La Pallice, dans la partie ouest de la ville, il est également appelé port de La Pallice.
Port autonome depuis le 1er janvier 2006 suite au décret no 2004-1378 du 20 décembre 2004, il a reçu le statut de grand port maritime suite au décret no 2008-1036 du 9 octobre 2008. Le grand port maritime de La Rochelle est un établissement public qui exerce conjointement des missions de service public administratif et des missions de service public à caractère industriel et commercial et qui est géré comme un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC).
Il est administré par un directoire de trois membres. Son conseil de surveillance comprend notamment des représentants de l'État, du personnel, des collectivités territoriales (Poitou-Charentes, Charente-Maritime, Communauté d'agglomération de La Rochelle, commune de La Rochelle) et de la Chambre de commerce et d'industrie de La Rochelle. Un conseil de développement de trente membres assiste les organes statutaires.
Caractéristiques
- Tirant d'eau maximum autorisé de 14 mètres ;
- Certifié ISO 9001 le 16 novembre 2005 ;
- Réception de navires jusqu'à 100 000 tonnes ;
- 2 800 mètres linéaires de quai ;
- 4 remorqueurs : l'Attentif, le Bréhat, le Cognac (VB BOLUDA) et l'Abeille Languedoc, remorqueur de haute mer basé à La Rochelle depuis le début de l'année 2006 ;Le Bréhat est remplacé depuis le mois de mai 2009 , par le remorqueur VB Le Havre
- Terminal passagers ;
- Terminal pétrolier sur le môle d'escale ;
- Postes roulier (Ro-Ro) / 1 dans l'anse de Chef de Baie, l'autre dans le bassin à flot
- 53 hectares de stockage extérieur ;
- 137 500 m2 de hangars ;
- 21 grues ;
- Forme de radoub : deux, pour les activités de réparation navale (dont une de 176×21 m) ;
- Bassin à flots ;
- 136 salariés.
Activité fret ferroviaire
Fin 2009 est officiellement créé un Opérateur ferroviaire de proximité (OFP) pour gérer le service fret ferroviaire sur la zone portuaire de La Rochelle. La société NaviRail Atlantique dont le capital est réparti entre le Grand port maritime de La Rochelle et Fret SNCF.
Trafic
En 2006, en traitant 7,33 millions de tonnes de marchandises sur l'année, il a réalisé la meilleure progression des ports autonomes français avec une hausse de 6,4% de ses activités.
| Marchandises | Année 2005 | Année 2006 | Progression |
| Hydrocarbures | 2 521 552 t | 2 508 612 t | -0,51 % |
| Céréales | 2 240 154 t | 2 443 183 t | +9,06 % |
| Sables | 676 544 t | 805 386 t | +19,04 % |
| Pâtes à papier | 492 590 t | 506 456 t | +2,81 % |
| Vracs agricoles | 373 010 t | 380 160 t | +1,92 % |
| Vracs industriels | 115 065 t | 200 681 t | +74,41 % |
| Bois divers | 205 858 t | 199 312 t | -3,18 % |
| Marchandises diverses | 130 964 t | 167 389 t | +27,81 % |
| Grumes tropicales | 138 192 t | 123 290 t | -10,78 % |
| Total | 6 893 929 t | 7 334 469 t | +6,39 % |
La Pallice dispose d'un terminal passagers qui accueille régulièrement à la belle saison des paquebots (22 en 2005, 25 492 passagers).
