Iveco 315 - Définition
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Introduction
| Iveco 315 | |||||
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| 280px | |||||
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| Constructeur | IVECO | ||||
| Années de production | 1978 - 2001 | ||||
| Classe | Autobus midi, ligne et GT | ||||
| Moteur et transmission | |||||
| Moteur(s) | Fiat 8060 diesel 0 cm3 120 cv Fiat 8060.24 diesel 5500 cm3 168 cv | ||||
| Châssis - Carrosserie | |||||
| Carrosseries | 2 portes | ||||
| Dimensions | |||||
| Longueur | 7 500 mm 8 500 mm | ||||
| Largeur | 2 320 mm | ||||
| Chronologie des modèles | |||||
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La gamme IVECO 315 est un autocar de ligne et GT fabriqué par le constructeur italien Fiat Bus division bus de Fiat V.I. à partir de 1978, devenu ensuite IVECO Bus, et qui restera en production jusqu'en 2001.
Il succède à l'autocar Fiat 314 de 1961. Lancé sous la marque Fiat, il portera le logo IVECO à partir de 1982.
Le Fiat 315 a été lancé pour facilité le transport des passagers sur des lignes peu fréquentées et dont l'itinéraire empruntait des routes étroites en ville.
Le 315 a été pendant très longtemps le véhicule moyen par excellence en Italie, sa gamme s'est composée de plusieurs versions :
- Fiat 315 autocar de ligne,
- Chassis Fiat 315 pour les carrossiers extérieurs,
- Fiat Orlandi 315 Pocker, dérivé du fameux 370 Poker Orlandi, ce fut très longtemps le midibus GT,
- Iveco 315.8.17 turbo, présenté en 1983 comme véhicule de transport régional avec un dérivé ramassage scolaire.
La famille 315 a une seule longueur de 7,5 mètres.
Comme de coutume chez les italiens, ces modèles sont livrés peints en bleu clair et sont équipés de 2 portes latérales d'accès, d'un display de signalisation du trajet à l'avant et latéral, d'une installation audio, et de la climatisation en option.
Une version du Fiat 315 a été fabriquée sous licence et carrossée par Van Hool ancien associé de Fiat Bus aux Pays Bas.
Les différents modèles de série
- Fiat 315.8.13 1978-1981
- Type : midibus ligne
- Longueur : 7,5 m
- Nb portes : 2
- Moteur : Fiat 8060.04 diesel - 5499 cm3 - 130 cv
- Iveco 315.8.13 1982-2000
- Type : midibus ligne
- Longueur : 7,5 m
- Nb portes : 2
- Moteur : Fiat 8060.04 diesel - 5499 cm3 - 130 cv
- Iveco 315.8.17 Turbo 1983-2001
- Type : midibus ligne
- Longueur : 7,5 m
- Nb portes : 2
- Moteur : Fiat 8060.24 turbodiesel - 5499 cm3 - 168 cv
- Iveco Orlandi 315.8.17 Pokerino 1989-2001
- Type : midibus GT
- Longueur : 7,5 m
- Nb portes : 2
- Moteur : Fiat 8060.24 turbodiesel - 5499 cm3 - 168/178 cv
Diffusion
La gamme 315, produite à plusieurs milliers d'exemplaires, a été l'autocar midi le plus diffusé en Italie et a connu un beau succès dans de nombreux pays d'Europe. En version constructeur Fiat puis IVECO ou sous la robe de grands carrossiers comme Orlandi qui en fera un GT, il demeure un des véhicules de référence dans sa catégorie.
L'Iveco-Irisbus Europolis qui lui a succédé, reprend les caractéristiques qui en ont fait son succès, en utilisant les techniques actuelles, conception, fabrication automatisée et motorisations classiques diesel ou gaz Euro 4, ou hybride ou électrique.
