Lancia 1Z - Définition
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.
Introduction
| Lancia 1Z | |
|---|---|
| |
| | |
| Constructeur | Lancia Veicoli Speciali |
| Années de production | 1915 - 1920 |
| Production totale | 150 exemplaires |
| Classe | Automitrailleuse |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Essence |
| Cylindrée | 4 960 cm3 |
| Puissance maximale | 70 ch |
| Poids et performances | |
| Poids | 4 300 kg |
| Vitesse maximale | 50 km/h |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 610 mm |
| Largeur | 1 940 mm |
| Hauteur | 2 900 mm |
| Empattement | 3 350 mm |
| modifier | |
L'automitrailleuse Lancia 1Z est conçue par l'ingénieur Guido Corni, sur la base du premier châssis de véhicule industriel créé par la jeune société Lancia, le Lancia 1Z et sera brevetée par la société Ansaldo le 15 février 1915.
Prototype
Le prototype, armé de mitrailleuses de 6,5 mm, fut présenté aux autorités militaires italiennes en avril 1915. Le Regio Esercito - armée du Roi d'Italie - en commanda 20 exemplaires, qui différeront légèrement par rapport au prototype au niveau du capot moteur. L'originalité de ce véhicule résidait dans ses deux tourelles superposées, pouvant tourner d'un seul bloc ou séparément. La coupole inférieure recevait deux mitrailleuse et la tourelle supérieure une troisième.
Fiche technique
- Longueur : 5,40 m
- Largeur : 1,80 m
- Hauteur : 2,40 m
- Moteur : Lancia 1Z, 4 cylindres de 4 960 cm³, développant 60 CV
- Poids : 5,4 tonnes
- Équipage : 6
- Vitesse maximale : 50 km/h sur route
- Autonomie : 200 km
- Protection : 6 mm
- Armement : trois mitrailleuses Fiat mod.14 de 6,5 mm (15 000 coups)
Une version spécifique avec des mitralleuses Schwarzelose a été fabrqiée sur commande de l'armée autrichienne. Le nombre d'exemplaires est inconnu.
Production
La première Lancia 1Z de série fut présentée au général Cadorna en août 1915 à Udine. Les trois premières escadrilles d'automitrailleuses furent officiellement constituées en juillet 1916. Les jugements émis à l'époque étaient positifs au sujet de la motorisation et de la protection, mais déploraient des difficultés pour faire marche arrière. Le véhicule semblait aussi trop lourd et encombrant. Ce défaut sera résolu avec les Fiat 611.
Un second lot de 20 unités sera commandé le 11 mars 1917, se différenciant du précédent par les gardes-boue avant et la protection du radiateur frontal. Ce sont au total 37 exemplaires de la 1ère série qui seront fabriqués.
Les 35 "Lancia 1Z" de la troisième série, commandées en novembre 1917, mais dont le nombre sera porté à 100 exemplaires en janvier 1918, n'avaient plus qu'une seule tourelle armée de deux mitrailleuses de 8 mm. Une troisième arme tirait par une ouverture rectangulaire à l'arrière. Au total, ce sont 113 exemplaires du modèle "Lancia 1Z" 3ème série, aussi baptisé Lancia 1ZM, qui seront produits.
Durant les années 1920, les mitrailleuses des Lancia 1Z furent toutes remplacées par des Fiat mod.14 de 6,5 mm. La substitution des roues d'origine par des roues dotées de pneus à basse pression débuta en 1935.
Dès 1919, 8 Lancia 1Z furent envoyées en Libye, suivies de trois autres en 1923. Elles y restèrent pendant toute la période de la reconquête. Une section de 4 automitrailleuses fut envoyée à Tien Tsin en 1932 avec le bataillon San Marco pour la protection des ressortissants italiens et étrangers.
Durant la conquête de l'Éthiopie, 12 Lancia 1Z, dont 3 à deux tourelles, combattirent sur le front nord, et 21 autres sur le front sud. Elles restèrent ensuite en Afrique orientale italienne jusqu'à la chute de l'Empire en 1941. Dix d'entre elles furent réarmées avec des mitrailleuses Fiat mod.14/35 de 8 mm.
Un groupe de 8 Lancia 1Z participa également à la guerre d'Espagne. Les 34 unités dont disposait encore l'armée italienne en juin 1940 furent utilisés jusqu'en 1943, notamment à Rhodes, puis par les troupes allemandes jusqu'à l'armistice.
