Ligne de Vincennes - Définition
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.
La ligne et le cinéma
La ligne a servi de décor à cinq films majeurs :
- Mata-Hari agent H 21 où la gare de la Bastille a servi de décor pour illustrer la gare du Nord quand Mata Hari raccompagne le capitaine Lasalle qui doit repartir vers le front ;
- Le Dimanche de la vie où la gare de la Bastille sert de point d’arrivée à Valentin ;
- J’ai tué Raspoutine où la gare de la Bastille illustre la gare de Saint-Pétersbourg. Le prince Youssoupof amène sa femme qui doit se réfugier en Crimée ;
- Occupe-toi d'Amélie où les gares de la Bastille et de Reuilly servent de décor pour le départ d’Étienne au service militaire ;
- La Grande Vadrouille où la gare de Santeny-Servon sert de décor pour l’arrêt du train en gare de Vougeot (séquence du déjeuner dans la voiture-restaurant).
L'exploitation de la ligne
La ligne n'a connu, jusqu'à son intégration dans le RER, que la traction vapeur avec essentiellement des locomotives type 120 à tender séparé, rapidement remplacées par des 120 T (n° 261 à 285) construites par la société André Koechlin et Compagnie à Mulhouse. À partir de 1881 les remplacantes furent les 031 T Est 613 à 742 (futures : 1-031 TA) et les 131 T immatriculées 131 T Est V 613 à V 666 (futures : 1-131 TA). À partir de 1925 ce furent les 131 T Est 32001 à 32050 (futures : 1-131 TB) qui entrent en scène. Les dernières machines à desservir la ligne, à partir de 1962, furent les célèbres 141 T Est 4401 à 4512 (futures : 1-141 TB 401 à 512). Ces machines étaient entretenues au dépôt de Nogent-Vincennes.
Liste des gares
| Gare | Lat/Long | Communes | Date / État | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| o | Gare de la Bastille | Paris 12e | détruite en 1984, remplacée par l’Opéra Bastille | |||
| o | Gare de Reuilly | Paris 12e | restructurée vers 1990, remplacée par un centre associatif municipal | |||
| o | Gare de Bel-Air | Paris 12e | détruite | |||
| o | Gare de Saint-Mandé | Saint-Mandé | détruite | |||
| o | Gare de Vincennes | Vincennes |
| |||
| o | Gare de Fontenay-sous-Bois | Fontenay-sous-Bois |
| |||
| o | Gare de Nogent-sur-Marne | Nogent-sur-Marne |
l'ancien bâtiment voyageurs est utilisé par la RATP (sera bientôt détruit car menacé par un projet immobilier) | |||
| o | Gare de Joinville-le-Pont | Joinville-le-Pont |
| |||
| o | Gare de Saint-Maur - Créteil | Saint-Maur-des-Fossés |
| |||
| o | Gare du Parc de Saint-Maur | Saint-Maur-des-Fossés |
| |||
| o | Gare de Champigny | Saint-Maur-des-Fossés |
| |||
| o | Gare de La Varenne - Chennevières | Saint-Maur-des-Fossés |
| |||
| o | Gare de Sucy – Bonneuil | Sucy-en-Brie |
| |||
| o | Gare de Boissy-Saint-Léger | Boissy-Saint-Léger |
| |||
| o | Gare de Limeil-Brévannes | Limeil-Brévannes | détruite | |||
| o | Gare de Villecresnes | Villecresnes | détruite lors de l’arrivée du TGV en 1994 | |||
| o | Gare de Mandres-les-Roses | Mandres-les-Roses | habitée | |||
| o | Gare de Santeny-Servon | Santeny | démolie à la suite d'un incendie survenu en septembre 2009 | |||
| o | Gare de Brie-Comte-Robert | Brie-Comte-Robert | en voie de réhabilitation | |||
| o | Gare de Grisy-Suisnes | Grisy-Suisnes | local association | |||
| o | Gare de Coubert-Soignolles | Coubert | local association | |||
| o | Gare de Yèbles-Guignes | Yèbles | habitée et aménagée en bureaux | |||
| o | Gare de Verneuil-l'Étang | Verneuil-l'Étang |
