Lockheed C-5 Galaxy - Définition

Introduction

Lockheed C-5 Galaxy
Constructeur	Lockheed
Rôle	Avion de transport logistique
Statut	En service
Premier vol	30 juin 1968
Mise en service	1969
Nombre construit	131
Équipage
9
Motorisation
Moteur	General Electric TF39-GE-1C
Nombre	4
Type	Turboréacteurs double flux
Poussée unitaire	191 kN
Dimensions
Envergure	67,88 m
Longueur	75,54 m
Hauteur	19,85 m
Surface alaire	576 m²
Masses
À vide	153 000 kg
Avec armement	349 000 kg
Maximale	380 000 kg
Performances
Vitesse maximale	918 km/h (Mach 0,75)
Plafond	10 895 m
Vitesse ascensionnelle	549 m/min
Rayon d'action	13 742 km
modifier

Le Lockheed C-5 Galaxy est un avion de transport lourd de l'USAF conçu par le constructeur aéronautique américain Lockheed.

Développement

Conception

Pour remplacer les anciens Douglas C-133 Cargomaster, l'US Air Force lança en 1963 le programme CX-LHS (pour Cargo Experimental-Heavy Logistics System). Le cahier des charges du futur appareil était en partie basé sur les caractéristiques du Lockheed C-141 Starlifter : ailes hautes, dérive en T, quadrimoteurs mais avec la capacité d'atterrir sur des pistes similaires (2438 m au décollage et 1219 m à l'atterrissage). La charge maximale était portée à 100 tonnes maximum et 51 tonnes en moyenne pour une autonomie respective de 6 000 km et 10 000 km.

Deux constructeurs répondirent à l'offre : d'un côté Boeing présenta son projet qui allait devenir le Boeing 747 et de l'autre Lockheed qui proposa le projet Galaxy. Le 22 décembre 1964, le président Johnson approuva le développement du projet de Lockheed qui devint le C-5A. Le premier vol du C-5A eut lieu le 30 juin 1968, le C-5A Galaxy était alors le plus gros avion du monde.

Puis, même si l'appareil coûtait cher à l'armée, celle-ci demanda une version modernisée à Lockheed, principalement au niveau de l'avionique mais aussi au niveau des ailes. Le C-5B fut construit à 50 exemplaires et livré entre janvier 1986 et avril 1989.

En janvier 2004, il reste 125 appareils en service sur les 131 assemblés. Le 25 février 2008, l'US Air Force a entériné la modernisation de sa flotte de C-5B Galaxy.

Evolutions

C-5A

Le 17 décembre 1969, le premier C-5A est livré à l'USAF. 81 exemplaires furent construits dont le dernier fut livré en mai 1973. Il s'agit de la première version opérationnelle du C-5. Au milieu des années 1970, des critiques concernant la structure et plus particulièrement au niveau des ailes amenèrent l'USAF à changer ces dernières entre 1981 et 1986 soit 77 appareils (quatre ayant été retirés consécutivement à des accidents dont deux furent transformés pour la NASA).

C-5B

Version modernisée au niveau de l'avionique (radar, moteur…), 50 appareils assemblés

C-5C

Suite à leur accident, deux exemplaires de C-5A (68-0213 & 68-0216) ont été modifiés pour permettre l'emport de satellites et d'équipement spatiaux pour la NASA.

C-5M

Projet de modernisation de C-5A avec une nouvelle avionique et de nouveaux moteurs