Northrop YA-13 - Définition
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Variantes
- YA-13 ou Gamma 2C : Version d'attaque au sol basée sur la série Gamma 2A et 2B équipée d'un Wright SR-1820-F2 de 735 ch.
- XA-16 : Version améliorée du YA-13 équipée d'un Pratt & Whitney R-1830-7 de 950 ch.
- Gamma 2E : Version bombardier léger destinée à l'export du YA-13 équipée d'un Wright SR-1820-F3 de 710 ch.
- Gamma 2ED-C : Version civile du Gamma 2E équipé d'un Wright SR-1820-F53 de 735 ch.
Service opérationnel
Gamma 2E
En attendant que l'US Army se décide, Northrop fournit au gouvernement Chinois 49 bombardiers légers basés sur le YA-13. Connue sous la dénomination Northrop Gamma 2E, cette version d'export était semblable en tout point au Gamma 2C.
Le 2E était équipé d'un moteur Wright SR-1820-F3 de 710 ch qui actionnait une hélice bipale. Bien que son armement était aussi constituée des cinq mitrailleuses de calibre .30 du 2C, cette version possédait un lance-bombe partiellement escamotable directement actionné par le bombardier/mitrailleur. Du fait de son nouveau rôle, la charge de bombardement fut montée à 725 kg.
Le premier Gamma 2E arriva en Chine, le 19 Février 1934. 24 unités furent construits directement par Northrop aux USA, et 25 furent livrés en kit et assemblés sur place par la Central Aircraft Manufacturing Company (CAMCO) à Loiwing.
Le 2E entra en action au sein l'armée de l'air chinoise contre les Japonais en Août 1937. Cependant, les 49 appareils furent tous détruits soit lors des combats sino-japonais, soit lors d'accidents durant la formation.
Gamma 2ED-C
Une version civile Gamma 2ED-C fut construite en juillet 1934 comme avion de démonstration. Il était équipé d'un SR-1820-F53 de 735cv. Sous l'immatriculation X13760, il fut piloté en 1935 par Frank Hawks et G. H. Irving pour préparer la Round America Air Race : un périple de près de 20 000 miles à travers l'Amérique Centrale et l'Amérique du Sud pour étudier le terrain et localiser l'emplacement des futurs aérodromes.
L'avion fut vendu au British Air Ministry en 1935, pour évaluation sous le n° de série RAF K5053. Il fut testé par la Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) à Martlesham Heath. Son destin reste inconnu après cela...
Pays Utilisateurs
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- United States Army Air Corps
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- Armée de l'air chinoise
