Nouveau tableau de bord en cabine de type fonctionnel, avec un manipulateur de traction à levier comme sur les VB 2N, la radio et le contrôle de vitesse par balises.
Voiture pilote ZRBx | deux voitures intermédiaires ZRBz | Voiture mixte ZRABD | Rame complète | ||
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Longueur | 25,750 m | 24,100 m | 24,100 m | 25,100 m | |
Tare | 28,5 t | 26,5 t | 26,5 t | 30,0 t | 111,5 t |
Toilettes | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 |
Elles circulent actuellement, revêtues de la livrée Transilien, sur les relations :
Ces rames déployées au début des années 1970 disposent de nouvelles portes d'accès et de baies d'un type unique. Leur retrait a commencé en 1998. Celles qui n'ont pas été radiées sont revêtues de la livrée Transilien.
Voiture pilote ZRBx | deux voitures intermédiaires ZRBz | Voiture mixte ZRABD | Rame complète | ||
---|---|---|---|---|---|
Longueur | 25,700 m | 24,100 m | 24,100 m | 25,100 m | |
Tare | 28,5 t | 26,5 t | 26,5 t | 28,5 t | 110 t |
Toilettes | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 |
Ces rames, tout comme les RIO 79/80, ont été amenées à circuler quasiment sur l'ensemble du réseau banlieue d'Île-de-France ainsi qu'en service omnibus ou semi-direct dans les régions limitrophes. Seules la gare d'Austerlitz et les relations au départ de celle-ci n'ont jamais vu circuler de rames remorquées RIB ou RIO. Quelques RIB 60 ont assuré des trains de Paris à Châlons-en-Champagne.
Dans les années 1970, des rames RIB 60 puis RIB 70 ont été employées pour le service Métrolor de l'axe Nancy-Metz-Thionville-Luxembourg.
Série de 15 caisses destinée à compléter le parc existant de rames inox de la SNCF.
Une de ces voitures a été incorporée à l'une des deux rames RIO 80 MétrAlsace afin de passer à une composition à quatre caisses par rame.
Cette rame a été reproduite par Jouef
Le Conseil régional du Nord-Pas-de-Calais possède, pour l'exploitation du TER Nord-Pas-de-Calais, au total, 42 rames de type RIB ou RIO78 (31/07/2007). Ces rames sont réparties comme suit : 24 rames de type « 3E » et 18 rames de type « 3M » (rames « 3E » modernisées). En 2009, le parc des rames « 3E » est réduit à 5 exemplaires, le parc de rames « 3M » restant, quant à lui, stable.