Métrolor - Définition et Explications

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À l'origine : le service Métrolor

À l'origine, Métrolor est le nom du service semi-cadencé de la ligne Nancy - Metz - Thionville, mis en place dès 1970 par conventionnement entre la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :) et les départements de Moselle et de Meurthe-et-Moselle. Une dizaine d'années plus tard, Stélyrail, Métrazur, Métralsace, et d'autres ensuite, reprendront l'idée.

Exploité à l'aide de Z 6300 (Les Z 6300 constituent une série d'automotrices électriques de banlieue de la SNCF, directement dérivées des Z 6100.) et de RIO en réversibilité avec des BB 16500 (Les BB 16500 sont des locomotives électriques de la SNCF fonctionnant sous une tension d'alimentation de 25 kV/50 Hz.), il sera bientôt prolongé jusqu'à Luxembourg, la plupart des trains restant toutefois limités à Thionville, et utilisera également des RRR, des Z2 (françaises et luxembourgeoises), des Caravelles, et pour quelques circulations entre Metz et Nancy, une rame Corail (Le corail est un animal de l'embranchement des Cnidaires, vivant généralement en colonies d'individus (les polypes), construisant tout au long de leur vie un...) ainsi que des rames plus anciennes de voitures (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de marchandises, elle est équipée en conséquence....) UIC et/ou (?) USI.

Nouvelle définition : le réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets », c'est-à-dire un petit filet), on appelle...) Métrolor ()

En novembre 2002 le nom Métrolor est repris par la région Lorraine pour désigner l'ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection d’objets (les éléments de l'ensemble), « une multitude qui peut être...) du service ferroviaire régional TER, englobant également les dessertes transfrontalières vers Luxembourg-ville et Sarrebruck. Un logo jaune (Il existe (au minimum) cinq définitions du jaune qui désignent à peu près la même couleur :) et rouge (La couleur rouge répond à différentes définitions, selon le système chromatique dont on fait usage.), reprenant des éléments de celui de la région, est alors dessiné.

Le 12 décembre 2005, sous l'impulsion du nouveau conseil régional, la "tarification zonale" à 7 paliers (1,20 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7€) entre en vigueur. Tarification régionale réservée exclusivement aux trajets entre les gares de la région Lorraine, elle exclut l'emprunt des trains Téoz (Paris-Strasbourg), Corail Lunéa ((Trains) Corail Lunéa est le service nocturne des trains Corail, dirigé par la SNCF.) (train de nuit soigné), et TGV (Le TGV est une rame automotrice électrique d'origine française apte à circuler à des vitesses supérieures à 320 km/h en exploitation, mise au point par la SNCF et construite...) (depuis juin 2001, 1 Aller-retour quotidien Metz - Nice par le TGV Méditerranée. En outre, depuis l'été 2006, des rames TGV effectuent les relations classiques avec Paris. Par exception, le trajet Metz - Bar-le-Duc est autorisé au tarif régional sur le TGV 2674). Elle représente une réduction moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de quantités : elle exprime la grandeur qu'auraient chacun des membres de l'ensemble s'ils étaient tous identiques sans changer la...) d'environ 40% par rapport au tarif SNCF. La carte annuelle METROLOR, à 20€ (10€ pour les moins de 26 ans), octroie une réduction supplémentaire de 1€ sur chaque trajet. Enfin, les personnes à faible ressources (carte gratuite METROLOR PLUS) bénéficient d'un aller-retour pour le prix d'un aller simple du tarif régional.

Parallèlement, à la même date du 12 décembre, nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) de nouvelles circulations sont ajoutées : + 50% sur Nancy - Luxembourg pour atteindre 4 trains par heure (L’heure est une unité de mesure du temps. Le mot désigne aussi la grandeur elle-même, l'instant (l'« heure qu'il est »), y compris en...) en début de matinée, + 30 % sur les lignes vosgiennes, + 20% sur le Bassin Houiller par exemple, et le service est clarifié : sauf exceptions, les omnibus (À Nantes, au début du XIXe siècle, un jeune homme, Étienne Bureau, imagine un véhicule pour transporter les employés de son grand-père, un armateur, entre ses bureaux de la rue Jean-Jacques Rousseau et les services...) desservent toutes les gares.

De nouvelles rames à 2 niveaux (TER 2N nouvelle génération) sont maintenant en service entre Nancy et Luxembourg, et assurent la plupart des circulations, avec quelques ZGC pour certaines relations omnibus. Le cadencement est prévu pour 2007 sur cette ligne (46 trains par jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux nuits, pendant laquelle les rayons du Soleil éclairent le ciel. Son début...) actuellement), lors de la mise en service du TGV Est. Les autres lignes bénéficient également de nouveaux matériels : X 73900 (Les X 73900 sont des autorails dérivés de X 73500 (« A TER »). Ils ont la particularité d'être équipés des systèmes de signalisation et de sécurité nécessaires à la circulation en Allemagne (PZB/Indusi).), AGC (AGC est un sigle qui signifie :), ZGC, ainsi que de rames modernisées : RIO, RRR, automotrices Z2, rames Corail etc. Mais dans l'attente de la réception de l'intégralité des nouvelles rames, et à cause de l'augmentation importante des circulations, du matériel ancien circule encore couramment (Z 6300 par exemple).

Le public a été sensible à ces améliorations : de 2005 à 2006, la fréquentation du Métrolor a progressé de 20 %.


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