Réfrigérateur à compression de vapeur - Définition

Les organes annexes d’un circuit frigorifique

Le voyant liquide

Celui-ci se situe sur la ligne liquide et informe par contrôle visuel de la phase (vapeur, liquide ou mélange) du réfrigérant dans la ligne liquide. Il peut aussi être équipé d’une pastille réactive à l’humidité qui nous indiquera s’il y a ou non présence d’humidité dans le circuit. Cette pastille est généralement verte et vire au jaune s’il y a présence d’humidité.

Voyant liquide

Voyant liquide avec indicateur d'humidité

La reconversion d'ancienne installation frigorifique (appelée rétrofit) avec de nouveaux fluides frigorigènes s'effectue sur des installations fonctionnant avec d'anciens fluides tels que le R12, le R22, ...

Cette opération comprend plusieurs points importants :

• vidange de l'huile existante et mise d'huile miscible avec le nouveau fluide ;
• remplacement du détendeur thermostatique ;
• remplacement du filtre-déshydrateur.

Il n'est pas nécessaire de remplacer d'autres éléments de l'installation pour qu'elle puisse fonctionner correctement.

Ce genre d'opération s'effectue sur des installations en assez bon état de fonctionnement avec des puissances frigorifiques de tailles moyennes.

Réfrigérant (ou fluide frigorigène)

CFC

• R11 : trichlorofluorométhane ;
• R12 : dichlorodifluorométhane.

HCFC

• R22 : chlorodifluorométhane.

HFC

• R134a : 1,1,1,2-tétrafluoroéthane ;
• R404A : mélange zéotropique ;
• R407C : mélange zéotropique ;
• R410A : mélange zéotropique.

Hydrocarbure

• R1150 : éthylène.

Autres fluides frigorifiques

• R717 : ammoniac ;
• R718 : eau ;
• R744 : dioxyde de carbone.

Nouveaux fluides frigorigènes

• R723 : mélange azéotropique

Le froid industriel dans le monde routier

Dans le monde routier, le groupe frigorifique dispose d'une ou plusieurs sources d'énergie :

1. l'énergie thermique (la plus répandue) : un moteur thermique entraîne le compresseur ;
2. l'énergie électrique : un moteur électrique entraîne le compresseur.

Les réfrigérants employés dans la réfrigération routière sont de même type que ceux employés dans l'automobile, le froid commercial et l'électroménager. Principalement :

• R134a ;
• R404A.

Différentes notions sur les différences de température en certains points du circuit

• A – B : désurchauffe
• C  : température de condensation
• C – D : sous refroidissement

• E  : température d’évaporation

• E – F : surchauffe à l’évaporateur
• E – G : surchauffe à l’aspiration
• A – G : échauffement dû à la compression