Système d'amarrage sonde-cône - Définition

Galerie

La sonde en position étendue est bien visible sur ce cargo Progress sur le point de s'amarrer à la station	Mécanismes situés à la base de la sonde russe	Ouverture de l'écoutille dans la station spatiale après l'amarrage du Soyouz.	On distingue le cône sur le module d'amarrage Pirs de la station spatiale.
L'écoutille d'un vaisseau Soyouz.	Le système sonde et cone des vaisseaux Apollo	Schéma détaillé de la sonde Apollo	Montage et démontage de la sonde et du cone des vaisseaux Apollo
La sonde est bien visible à l'extrémité du vaisseau Apollo 17

Les autres systèmes d'amarrage

Prototype du « Low impact docking system »

Plusieurs autres systèmes d'amarrage entre vaisseaux spatiaux ont été développés par la suite :

• L'APAS développé pour le programme Apollo-Soyouz est utilisé par la navette spatiale américaine pour s'amarrer à la station Mir et à la station spatiale internationale. L'idée qui a présidé à sa conception était que tout système d'amarrage APAS puisse s'amarrer à un autre systèmes APAS, les deux étant androgynes. Au moment de l'amarrage, il y a obligatoirement un côté qui joue un rôle actif et l'autre un rôle passif, mais les deux côtés ont la possibilité d'être soit actif soit passif.
• Le CBM est utilisé par assurer la liaison entre les segments de la partie non russe de la station spatiale internationale. Il est également présent sur certains vaisseaux qui ravitaillent la station tels que l'HTV et dans le futur le Cygnus et le SpaceX Dragon. Il se caractérise par la grande taille du tunnel (la surface de la section est la triple de celle des systèmes précédents) qui constitue une nécessité pour amener les équipements internes les plus encombrants de la station.
• Le Low Impact Docking System est en cours de mise au point pour les futurs vaisseaux américains. C'est une version allégée du système APAS.