A la lumière d'un nombre assez ahurissant d'erreurs, d'informations contradictoires et d'interprétations erronées entendues dans les media concernant les opérations d'évacuation intervenues sur le paquebot Costa Concordia, le 13 janvier, il est intéressant de revenir sur les procédures en vigueur en matière de sécurité et d'abandon de navire,
lire : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=118611 !.. 
nico17
Et que deviennent les polluants qui empoisonnent l'épave?
…Ce ne sont pas les polluants qui empoisonnent l’épave mais plutôt l’épave qui empoisonne l’environnement avec les polluants qu’elle peut contenir…Après ce drame, je suis impatient de voir quelles solutions seront retenues pour dégager ce géant des mers…!..
nico17
Dernière nouvelle: une histoire était montée de toute pièce...Un couple d'escrocs qui réclamait un million d'euros de dédommagements...le rôle du " couple victime " c'est connu et dépassé!
nico17
Intervention sur l'épave: 60 poteaux, d'environ quinze centimètres de diamètre seront enfoncés dans la roche marine.
Puis, d'énormes plaques d'acier seront soudées tout autour de la coque...à l'aide de grues et de chalands, le navire sera redressé...
Pour éviter la pollution, l'eau sera récupérée dans des barges et sera traitée. Des risques?
C'est possible, car à tout moment, le navire peut s'incliner et s'affaisser!
...Ils vont encore mettre Archimède dans le coup... 
Costa Concordia : l'évacuation de l'épave retardée d'au moins 6 mois
Les contraintes techniques et notamment des problèmes de forage dans le sol granitique ont fortement ralenti les opérations, … "Le calendrier initial a été complètement explosé",…. Titan a remporté conjointement avec la compagnie italienne Micoperi l'appel d'offres pour renflouer et remorquer le Concordia.
Lire : http://lci.tf1.fr/monde/europe/costa-co ... 872.html...
...Bientôt un an, une vidéo: http://www.bfmtv.com/international/retr ... 13160.html ...
Victor
ça fait 1 an et 2 jours le naufrage du Concordia...
Quoi de neuf docteur ?
...un documentaire à cette adresse: http://pluzz.francetv.fr/videos/le_doc_ ... 31173.html Reste 6 jours...
....un autre: http://pluzz.francetv.fr/videos/le_nauf ... 32774.html
Une quinzaine de personnes se trouvaient dans la tour quand celle-ci a été violemment heurtée par le navire. «C'est le moment où le plus de personnes se trouvaient là», ont expliqué des garde-côtes au journal local, il Secolo XIX, car au moment du choc, le tour de service changeait dans le personnel de la capitainerie du port. Il y aurait maintenant 7 morts et plusieurs blessés... 
...Pour revenir au sujet, une illustration des travaux en cours:
http://www.bbc.co.uk/news/special/2012/ ... 76x630.jpg
...en entier: http://www.bbc.co.uk/news/special/2012/ ... 76x630.jpg
...une video:
...le redressement du navire est annoncé pour demain, 16 Septembre...
Lire: http://fr.news.yahoo.com/concordia-l%C3 ... 42276.html
…Dans cette affaire, ce qui est intéressant, à mon avis, c'est toute l'imagination développée pour sortir l'épave de cette situation…
Quand aux circonstances dans lesquelles s'est déroulé ce drame, il faudra attendre un peu plus pour comprendre la réaction du Capitaine qui porte une lourde responsabilité sur les épaules:
Dans un commentaire en Italien, j'ai cru comprendre qu'il avait volontairement échoué le navire à la suite d'un important court-circuit à bord, ce, pour limiter la casse…à suivre!!!...
...un commentaire intéressant: http://www.lepoint.fr/monde/video-la-de ... 006_24.php
@ Cisou, désolé, je ne retrouve pas l'article et je ne parle pas l'italien mais j'y ai vu une image illustrant le trajet du navire et il était clair que le trajet allait d'un point ou il avait eu une panne et prenait ensuite la direction de l'ile, sous toutes réserves...
...Image retrouvée:[img=]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... cordia_cruise-ship_disaster_(13-1-2012)-2.png[/img]
Crédit Image: wikimedia.org
Plusieurs candidats au démantèlement
Un choix dicté par des raisons techniques - la difficulté de tracter une épave devenue avec ses caissons un improbable objet flottant -, mais également politiques.
Plusieurs ports italiens se disputent en effet le démantèlement de l'épave, un marché de 500 millions d'euros et des milliers d'emplois pendant plusieurs années.
Piombino, le plus proche de l'île du Giglio, revendique l'épave au nom des dommages subis par la Toscane.
Mais cela nécessiterait 115 millions d'euros de travaux qui seraient difficilement réalisés d'ici l'été prochain.
Civitavecchia paraît mieux équipé, mais c'est une escale pour les grands paquebots de croisière et personne n'a envie d'exhiber la sinistre épave aux croisiéristes en goguette.
Palerme est également sur les rangs, mais l'arrivée du Costa Concordia bloquerait le chantier naval pendant des années.
Libérée des contraintes de distance, l'épave pourrait être tranquillement transportée... en Turquie où la main-d'œuvre est moins chère et les contraintes écologiques moins strictes...
Source: Le Point
Dernier voyage du Costa Concordia
Le Costa Concordia s'apprête a effectuer sa dernière traversée de la Méditerranée, pour se rendre à Gênes sur le lieu de son démantèlement. Le paquebot est échoué depuis deux ans et demi devant l'île toscane du Giglio après son naufrage qui avait fait 32 morts.
Le navire de 114.500 tonnes y sera détruit. Cette dernière page de la longue et tragique histoire du Concordia coûtera 100 millions d'euros mais générera des dizaines d'emplois dans le port génois.
La décision définitive sur le déclenchement de l'opération sera prise dimanche, maisl'Observatoire sur l'environnement a déjà donné samedi son feu vert. Dès lors, si les conditions de mer et la météo le permettent, les opérations de renflouement du navire débuteront comme prévu lundi matin.
Outre le redressement du paquebot, son renflouement est prévu sur un ou deux jours, puis quatre à cinq jours de stabilisation avant son départ du Giglio. Celui-ci devrait intervenir le 21 juillet, a confirmé Costa samedi.
La dernière traversée de la Méditerranée du géant des mers - longue de 280 km - durera ensuite quatre jours environ, pour se terminer à Gênes vers le 25 juillet…
Source: Orange-Infos
Mise à jour: La phase de renflouement du Costa Concordia a été mise à jour, elle commencera le lundi 14 Juillet 2014.
Précédent: Les responsables du projet étaient à Giglio cette semaine pour offrir au public une mise à jour sur les plans pour les phases finales de la récupération du paquebot de croisière Costa Concordia, qui impliquera le remorquage de la carcasse à partir des côtes de la petite île une fois pour toutes.
Lors de la réunion, Franco Gabrielli, chef de l'Agence de protection civile italienne qui agit à titre de commissaire, avec le coordinateur du projet franco Porcellacchia, on discuté de la prochaine étape de la récupération, le renflouement de l'épave.
L'opération de renflouement a été expliquée en 4 phases décrites ci-dessous:
Phase 1: Cette phase comprendra le renflouement partiel et le mouvement de l'épave. Le premier jour, l'épave sera renflouée environ 2 mètres pour que les ingénieurs ajustent le niveau de l'eau dans les grands flotteurs en acier qui ont été fixés aux deux côtés du navire. L'épave, maintenant partiellement flottante, sera remorquée à environ 30 mètres à l'est où elle sera stabilisée et maintenue en position par des remorqueurs. Cette phase devrait durer environ 1 heure.
Phase 2: Les équipes se connecteront et tendront correctement les derniers câbles de chaînes qui seront connectés à l'épave, ainsi que l'ajustement les flotteurs tribord à leur position finale. Cette phase devrait durer environ deux jours.
Phase 3: Remise à flot: l'eau sera chassée, étape par étape, dans les flotteurs. Le navire sera soulevé hors de l'eau un point à la fois à partir du pont 6, au pont 3. L'épave sera dans sa position de renflouement final une fois le pont 3 atteint.
Phase 4: manœuvres finales et départ de l'épave de l'île. L'épave sera connectée aux remorqueurs, et après quelques vérifications finales, les manœuvres d'écartement commenceront. Durant cette phase, le trafic du port sera suspendu pendant environ 4 heures. À ce stade, l'épave et tous les autres navires du convoi partiront de l'île.
La meilleure estimation , quand tout peut arriver, n'est pas exactement définie, mais le scénario du plan actuel prévoit que le Costa Concordia pourra être hors de l'île de 20 Juillet, avec la première phase de démarrage dès le 13 Juillet. Tous les 30 flotteurs nécessaires pour la phase de renflouement sont maintenant en place.
Une fois l'épave renflouée, elle sera remorquée par des remorqueurs du port de Gênes où il sera mis au rebut...
Mise à Jour:
http://www.irishtimes.com/polopoly_fs/1.1874418.1406026902!/image/image.jpg_gen/derivatives/box_620_330/image.jpg
L'épave du Costa-Concordia devrait commencer à faire route vers Gênes, étape finale de ce géant des mers. Curieusement, il n'est pas fait état d'un transport sur un navire semi-submersible tel que le Vanguard..???...
Mise à jour
Le paquebot de croisière Concordia, renfloué et en route pour Gênes, n'est plus qu'à environ 50 kilomètres de sa destination finale, où il sera démantelé.
En direct sur: http://www.huffingtonpost.fr/2014/07/23/carte-costa-concordia_n_5612516.html
Se déplaçant à une vitesse comprise entre 1 et 3 noeuds maritimes (1,8km/h - 5,5km/h), le Costa Concordia est proche de son arrivée à Gênes, après quatre jours de déplacement.
Selon la vitesse de déplacement et les conditions de navigation, le paquebot devrait faire son arrivée dans le port de Gênes - éloigné d'environ 50 kilomètres - entre samedi soir et dimanche matin...