Blackburn B-24 Skua - Définition
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Introduction
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| Constructeur | Blackburn Aircraft | |||
| Rôle | Avion de chasse / Bombardier en piqué embarqué | |||
| Premier vol | 9 février 1937 | |||
| Mise en service | Novembre 1938 | |||
| Date de retrait | 1941 (1er ligne) 1945 (2nd Ligne) | |||
| Nombre construit | 192 unités | |||
| Équipage | ||||
| 1 pilote / 1 Radio-Mitrailleur | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Bristol Perseus XII | |||
| Nombre | 1 | |||
| Type | Radial | |||
| Puissance unitaire | 905cv | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 14.1 m | |||
| Longueur | 10.8 m | |||
| Hauteur | 4.3 m | |||
| Surface alaire | 29.0 m² | |||
| Masses | ||||
| À vide | 2 490 kg | |||
| Avec armement | 3 730 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 360 km/h (Mach 0.29) | |||
| Plafond | 6 150 m | |||
| Rayon d'action | 1 300 km | |||
| Charge alaire | 128 kg/m² | |||
| Rapport poids/puissance | 180 kg/ch | |||
| Armement | ||||
| Interne | En chasse : 4 mitrailleuses Browning 1919 Calibre 0.303 (7.7mm) En défense : 1 mitrailleuse Lewis ou Vickers K de 7.7 mm | |||
| Externe | 1 bombe performante de 230kg ou 1 bombe perforante/conventionnelle de 115 kg et 4 bombes de 20kg ou 8 bombes de 10kg | |||
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Le Blackburn B-24 Skua fut le premier monoplan de la Fleet Air Arm (aéronavale de la Royal Navy), il combinait les fonctions de chasseur et de bombardier en piqué. Conçu vers la fin des années 30, il prit part aux premiers combats de la Seconde Guerre mondiale.
Design et conception
Construit suivant les spécifications du ministère de l'Air O.27/34, il avait une structure entièrement en duralium avec un train rétractable et un cockpit fermé. C'était le premier avion monoplan de la Fleet Air Arm, ce qui marqua un changement radical avec les biplans à cockpit ouvert qui l'équipait avant comme le Fairey Swordfish.
Les performances du Skua en tant que chasseur étaient compromises à cause de son design et de son manque de puissance qui handicapait sa vitesse de pointe. Ses adversaires contemporains comme le Messerschmitt Bf 109 avec 466km/h dépassaient largement les 362km/h du Skua. Cependant, son armement était correct pour la période avec quatre mitrailleuses Browning 1919 de calibre 0.303 dans les ailes et une mitrailleuse Vickers K de défense tirant en arrière.
Dans le rôle de bombardier en piqué, une unique bombe de 115 ou 230 kg était chargée sous le fuselage et était largué à l'aide d'une béquille spéciale qui l'éloignait de l'arc de l'hélice lors des phases de bombardement. 4 bombes de 20 kg ou 8 de 10 kg Cooper Bombs pouvaient aussi être transportées grâce aux points d'attaches situés sous les ailes. Il était équipé en plus de larges aérofreins qui l'aidaient durant les phases de bombardement et d'appontage.
Variantes
- Skua Mk.I
- 2 Prototypes équipés d'un moteur Bristol Mercury. Possédait des capots de carénage distinctifs au-dessus du moteur Mercury. Le premier prototype (K5178) possédait un nez plus court que le second prototype (K5179), dont le nez avait été rallongé pour améliorer la stabilité longitudinale.
- Skua Mk.II
- Modèle de production de chasseur et bombardier en piqué biplace équipé d'un Bristol Perseus installé dans le long nez du prototype K5179 mais avec un capot plus court et lisse. 190 unités construites par Blackburn à l'aérodrome de Brough pour le compte de la Royal Navy.
